Suzuki GSX-8S 2025 vs. KTM 690 SMC R 2024

Suzuki GSX-8S 2025

KTM 690 SMC R 2024

Übersicht - Suzuki GSX-8S 2025 vs KTM 690 SMC R 2024

Suzuki GSX-8S 2025

KTM 690 SMC R 2024

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Technische Daten Suzuki GSX-8S 2025 im Vergleich zu KTM 690 SMC R 2024

Suzuki GSX-8S 2025

KTM 690 SMC R 2024

Suzuki GSX-8S 2025

KTM 690 SMC R 2024

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	84 mm	Bohrung	105 mm
Hub	Hub	70 mm	Hub	80 mm
Leistung	Leistung	83 PS	Leistung	75 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	8,500 U/min	U/min bei Leistung	7,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	78 Nm	Drehmoment	73.5 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,800 U/min	U/min bei Drehmoment	5,600 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12.8	Verdichtung	12.7
Hubraum	Hubraum	776 ccm	Hubraum	692 ccm

Fahrwerk vorne

Federweg	Federweg	130 mm	Federweg	215 mm

Fahrwerk hinten

Federweg	Federweg	130 mm	Federweg	240 mm

Chassis

Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	65 Grad	Lenkkopfwinkel	63 Grad
Nachlauf	Nachlauf	104 mm	Nachlauf	107 mm

Bremsen vorne

Durchmesser	Durchmesser	310 mm	Durchmesser	320 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	160 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,465 mm	Radstand	1,470 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	810 mm	Sitzhöhe von	890 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	14 l	Tankinhalt	13.5 l
Reichweite	Reichweite	333 km	Reichweite	329 km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.2 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.1 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki GSX-8S 2025

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

KTM 690 SMC R 2024

Ein großer leistungsstarker Einzylinder, ein stabiles Chassis, knapp über 160 kg Fahrzuggewicht und moderne Elektronik zur Unterstützung - Schon die Eckdaten lassen viel Fahrspaß vermuten. 2024 ist die SMC-R zwar in manchen Punkten schon etwas angestaubt und gilt nicht mehr als unangefochtene Königin der straßenzugelassenen Supermotos, doch noch immer kann sie viel Supermoto-Spaß und Performance bieten.

Druckvoller Motor

Elektronik kann je nach Wunsch Sicherheit oder Supermoto-Manöver unterstützen

Stabiles, voll einstellbares Fahrwerk

Agiles Fahrverhalten

Gute Ergonomie

Wenig Verbrauch

Klasse Quickshifter

Altes LC-Display und Halogen-Scheinwerfer nicht mehr zeitgerecht

Fahrwerk könnte kleine Schläge harmonischer schlucken

Bremsen nicht übermäßig fein dosierbar