KTM 390 Adventure 2024 vs. Yamaha Tenere 700 2025

KTM 390 Adventure 2024

KTM 390 Adventure 2024

Yamaha Tenere 700 2025

Yamaha Tenere 700 2025

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Technical Specifications KTM 390 Adventure 2024 compared to Yamaha Tenere 700 2025

KTM 390 Adventure 2024
Yamaha Tenere 700 2025

Motor und Antrieb

BohrungBohrung89 mmBohrung80 mm
HubHub60 mmHub68.6 mm
LeistungLeistung44 PSLeistung73.4 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment37 NmDrehmoment68 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,000 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung12.6 Verdichtung11.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum373.2 ccmHubraum689 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg170 mmFederweg210 mm

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg177 mmFederweg200 mm

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartDoppelschleife, Zentralrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel63.5 GradLenkkopfwinkel27 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser282 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser230 mmDurchmesser245 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne100 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten130 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,430 mmRadstand1,595 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von875 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)172 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)208 kg
TankinhaltTankinhalt14.5 lTankinhalt16 l
ReichweiteReichweite430 kmReichweite372 km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert3.37 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.3 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB-C-Buchse

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Adventure 2024

KTM 390 Adventure 2024

Die kleine 390er-Adventurr darf als absoluter Allrounder ihrer Klasse und als echte Preis-Leistungs-Siegerin gesehen werden. Das hochwertige Elektronik-Paket sowie der kernige Einzylinder machen sie zum puren Spaßgerät, das unerfahrene On- und Offroad-Piloten keineswegs überfordert sondern unterstützt. Die sportliche, aber bequeme Sitzposition und der ordentliche Windschutz machen auch längere Touren möglich. Egal auf welchem Untergrund man sie bewegt, die 390 Adventure macht eine Menge Spaß - am meisten aber im engen Winkelwerk!

kräftiger Motor

einstellbares Fahrwerk

guter Windschutz

Top Preis-Leistungs-Verhältnis

hochwertiges Elektronikpaket samt schräglagenabhängiger Traktionskontrolle und Kurven-ABS

optionaler Quickshifter+

echtes Spaßgerät auf jedem Untergrund

für große Piloten etwas zu kompakt

Yamaha Tenere 700 2025

Yamaha Tenere 700 2025

2025 setzt die Tenere 700 erstmals auf Ride-by-wire, Traktionskontrolle und Fahrmodi. Damit mag sie streng genommen etwas von ihrem Alleinstellungsmerkmal am Reiseenduromarkt, dem puristischen Zugang, verloren haben, doch an ihrem Charakter ändert das wenig. Sie ist noch immer das vielseitige, robuste Adventure Bike, welches sich auf losem Untergrund wie Zuhause fühlt und auch auf dem Asphalt eine gute Figur macht. Sind die neuen elektronischen Features kein Grund für erhöhtes Interessen an der neuen T7, dann vielleicht die vielen, auf Kunden-Feedback basierten Verbesserungen im Detail. Eine fix verbaute Tankkappe, versetzte Kupplungsseilaufnahme, verstärktes Heck, oder angepasste Verkleidungen klingen nach nicht viel, machen das Tenere-Gesamtpaket aber in der Praxis angenehmer und praktischer als je zuvor.

Toller, druckvoller Motor

Schön ansprechendes Fahrwerk

Viele Veränderungen im Detail, die die Tenere praktischer als zuvor machen

Gut ablesbares, schön gestyltes TFT-Display

ABS-Modus bleibt aktiv bei Betätigung des Not-Aus-Schalters

ABS-Knopf im Cockpit zur schnellen Deaktivierung des ABS

Sehr gute Ergonomie für stehendes Fahren

Kein Tempomat gegen Aufpreis verfügbar

Eigenartige Blinkerschalter

Keine Schlauchlosfelgen verfügbar

Etwas wenig Platz für große Füße auf den Fußrasten

Geringe erlaubte Zuladung

Price Comparison Avarage Market Price KTM 390 Adventure vs Yamaha Tenere 700

Price KTM 390 Adventure

Model year
Current average market prices

Price Yamaha Tenere 700

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons