KTM 390 Adventure R 2025 vs. Suzuki DR-Z4S 2025

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

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Technical Specifications KTM 390 Adventure R 2025 compared to Suzuki DR-Z4S 2025

KTM 390 Adventure R 2025
Suzuki DR-Z4S 2025
KTM 390 Adventure R 2025
KTM 390 Adventure R 2025
Suzuki DR-Z4S 2025
Suzuki DR-Z4S 2025

Motor und Antrieb

BohrungBohrung89 mmBohrung90 mm
HubHub64 mmHub62.6 mm
LeistungLeistung44 PSLeistung38 PS
DrehmomentDrehmoment39 NmDrehmoment37 Nm
VerdichtungVerdichtung12.6 Verdichtung11.1
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser46 mmDrosselklappendurchmesser42 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl5
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
SchmierungSchmierungDruckumlaufSchmierungTrockensumpf
HubraumHubraum398.7 ccmHubraum398 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg230 mmFederweg280 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeWPMarkeKayaba
FederwegFederweg230 mmFederweg296 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartDoppelschleife
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel62.9 GradLenkkopfwinkel62.5 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser270 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser240 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Tempomat, Traktionskontrolle, AssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne80 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne100 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten140 mmReifenbreite hinten120 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten80 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,481 mmRadstand1,495 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von870 mmSitzhöhe von920 mm
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt8.7 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA2
ReichweiteReichweite430 kmReichweite248 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert79 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert82 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert3.4 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert3.5 l/100km
Euro-NormEuro-NormEuro 5+Euro-NormEuro 5+
BodenfreiheitBodenfreiheit272 mmBodenfreiheit300 mm

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display, , AusstattungLED-Scheinwerfer

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 390 Adventure R 2025

KTM 390 Adventure R 2025

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Suzuki DR-Z4S 2025

Suzuki DR-Z4S 2025

Die Suzuki DR-Z4S ist ein rundum gelungenes Comeback – kein seichter Retro-Aufguss, sondern als konsequent modernisierte Weiterentwicklung eines beliebten und erprobten Konzepts. Sie bleibt ihrer Linie treu: robust, einfach zu bedienen, vielseitig und dennoch zu vielem fähig. Sie ist ein Motorrad für eine kleine Nische an Fahrern, zwischen Hardenduristen und Adventure Bike Fahrern. Für diese Nische schließt sie aber als echtes Dual Sport Motorrad eine wichtige Lücke und erlaubt sich dabei kaum Schwächen. Die kritischsten Punkte sind das gebliebene 5-Gang Getriebe und der hohe Preis. Ob diese Punkte vom Kauf abhalten oder die DR-Z4S als Legende und vielseitiges Fahrzeug trotzdem lohnt, bleibt Geschmacksache.

Toller, umgängiger, doch druckvoller Motor, der das Fahren im Gelände einfach macht

Schön ansprechendes KYB-Fahrwerk mit breitem einstellbereich

Gutmütiges, doch agiles Handling

Exzellenter Gravel-Modus der Traktionskontrolle

Intuitive Bedienung der Elektronik

Aktive Ergonomie

Gute Landstraßen- und Langstreckenqualitäten

Schön dosierbare Bremsen

Füllt Lücke im Motorradsegment

Lange Übersetzung als Limit bei hartem Offroad-Einsatz

Vorspannung an Gabel nicht einstellbar

Lenker für große Fahrer um 1,90 m etwas tief

Serienbereifung als Limit im losen Gelände

Hoher Preis für A2-Motorrad

Price Comparison Avarage Market Price KTM 390 Adventure R vs Suzuki DR-Z4S

Price KTM 390 Adventure R

Model year
Current average market prices

Price Suzuki DR-Z4S

Model year
Current average market prices

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