Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs. BMW S 1000 RR 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

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Übersicht - Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 vs BMW S 1000 RR 2020

Die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 und die BMW S 1000 RR 2020 sind beide Supersportmotorräder, die für Höchstleistungen auf der Rennstrecke entwickelt wurden. Beide Modelle verfügen über einen Reihenmotor mit 4 Zylindern und 4 Ventilen pro Zylinder. Der Hubraum der Honda beträgt 999,89 ccm, während der Hubraum der BMW bei 999 ccm liegt. Die Honda hat mit 217 PS eine etwas höhere Leistung als die BMW mit 207 PS. Das Drehmoment beträgt bei beiden Modellen 113 Nm.

In Bezug auf das Fahrwerk haben sowohl die Honda als auch die BMW eine Telegabel Upside-Down vorne und eine Zweiarmschwinge hinten. Beide Motorräder bieten die Möglichkeit, die Druckstufe, die Federvorspannung und die Zugstufe einzustellen. Das Chassis beider Modelle besteht aus Aluminium, wobei die Honda einen Twin-Spar-Rahmen und die BMW einen Brückenrahmen hat. Der Lenkkopfwinkel beträgt bei beiden Motorrädern 66 Grad, während der Nachlauf bei der Honda 102 mm und bei der BMW 93,9 mm beträgt.

In Bezug auf die Bremsen haben sowohl die Honda als auch die BMW Doppelscheibenbremsen vorne. Die Honda hat eine Scheibengröße von 330 mm, während die BMW eine Scheibengröße von 320 mm hat. Beide Modelle verfügen über eine hydraulische Betätigung und verwenden eine radiale Technologie.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Beide Motorräder sind mit einer Vielzahl von Fahrassistenzsystemen ausgestattet, darunter ABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle und einen Schaltassistenten. Die Honda bietet zusätzlich ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire und Wheelie-Kontrolle. Die BMW verfügt über ein System namens ShiftCam, das eine lineare Leistungsentfaltung und eine gute Dosierbarkeit ermöglicht.

In Bezug auf die Abmessungen haben beide Motorräder einen Reifendurchmesser von 17 Zoll vorne und hinten. Die Honda hat eine Reifenbreite von 120 mm vorne und 200 mm hinten, während die BMW eine Reifenbreite von 120 mm vorne und 190 mm hinten hat. Der Radstand beträgt bei der Honda 1455 mm und bei der BMW 1441 mm. Die Sitzhöhe beträgt bei der Honda 830 mm und bei der BMW 824 mm. Das fahrbereite Gewicht beträgt bei der Honda 201 kg und bei der BMW 197 kg. Der Tankinhalt beträgt bei beiden Modellen etwa 16 Liter.

Die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 zeichnet sich durch ihr unglaublich starkes Triebwerk aus, das eine beeindruckende Leistung bietet. Die supersportliche Geometrie des Motorrads ermöglicht es dem Fahrer, sich in Kurven gut zu positionieren, während die gute Ergonomie für Komfort sorgt. Das Elektronikpaket der Honda ist auf dem neuesten Stand der Technik und bietet eine Vielzahl von Funktionen. Das Feedback bei allen Komponenten ist knackig und transparent, und die Bremsen haben einen präzisen und kraftvollen Bremspunkt. Ein weiteres Highlight ist das elektronisch verstellbare Öhlins-Fahrwerk.

Die BMW S 1000 RR 2020 zeichnet sich durch ihre lineare Leistungsentfaltung aus, die eine besonders gute Kontrolle ermöglicht. Das breite Drehzahlband und die angenehme Dosierbarkeit sorgen für ein angenehmes Fahrerlebnis. Dank des ShiftCam-Systems bietet die BMW auch im unteren Drehzahlbereich ordentlich Druck. Das DDC-Fahrwerk der BMW bietet eine hohe Präzision und Top-Performance. Das Elektronikpaket der BMW ist ebenfalls beeindruckend und umfasst ABS, Fahrmodi, Traktionskontrolle und einen Schaltassistenten. Das Gesamtpaket der BMW ist harmonisch und sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke gut einsetzbar.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Als Schwäche der Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 kann angemerkt werden, dass die Übersetzung und die Leistungsentfaltung des Motors vorrangig für die Rennstrecke ausgelegt sind und bis etwa 6000 U/min nicht viel passiert. Ein weiterer Nachteil ist das Fehlen eines Tempomaten.

Die BMW S 1000 RR 2020 wirkt im Vergleich zur Aprilia und Honda teilweise fast schon etwas "charakterlos". Im direkten Vergleich hängt die Maschine auf dem Datenblatt etwas hinterher.

Insgesamt bieten sowohl die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 als auch die BMW S 1000 RR 2020 eine beeindruckende Leistung und ein hochwertiges Fahrerlebnis. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 im Vergleich zu BMW S 1000 RR 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
BMW S 1000 RR 2020
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020
BMW S 1000 RR 2020
BMW S 1000 RR 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung81 mmBohrung80 mm
HubHub48.5 mmHub49.7 mm
LeistungLeistung217 PSLeistung207 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung14,500 U/minU/min bei Leistung13,500 U/min
DrehmomentDrehmoment113 NmDrehmoment113 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment12,500 U/minU/min bei Drehmoment10,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13 Verdichtung13.3
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum999.89 ccmHubraum999 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg125 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg143 mmFederweg117 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartTwin-SparRahmenbauartBrücken, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66 GradLenkkopfwinkel66.9 Grad
NachlaufNachlauf102 mmNachlauf93.9 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser330 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeelektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten200 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,100 mmLänge2,073 mm
BreiteBreite745 mmBreite846 mm
RadstandRadstand1,455 mmRadstand1,441 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von824 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)201 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)197 kg
TankinhaltTankinhalt16.1 lTankinhalt16.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Die Fans haben es gefordert und Honda hat geliefert: Die neue CBR1000RR-R Fireblade SP ist die sportlichste Blade aller Zeiten. Sie hat nun erstmals einen klaren Focus auf die Rennstrecke. Viele der Stärken wie das herrlich stabile und direkte Handling oder die Bremsperformance kann sie natürlich auch auf der Landstraße ausspielen. Doch vor allem im Motorenkapitel ging Honda einen klaren Weg: Keine Kompromisse, Leistung und Rundenzeit stehen an erster Stelle. Das zeigt sich dann vor allem daran, dass unter 6000 Touren eine eher maue Leistungsausbeute ansteht, was wiederum auf der Landstraße nicht ganz optimal ist. Wen das aber nicht stört, wird mit der neuen Fireblade zufrieden sein. Honda ging kein Risiko ein und hat insgesamt in die SP einfach die besten Partner mit an Bord geholt: Akrapovic, Öhlins und Brembo waren die kongenialen Partner der Honda Crew. Klarerweise haben all diese Komponenten aber auch ein entsprechendes Preisschild.

unglaublich starkes Triebwerk

supersportliche Geometrie und trotzdem gute Ergonomie

Elektronikpaket ist State-of-the-Art

super knackiges Feedback bei allen Komponenten

transparenter und kräftiger Bremspunkt

elektronisch verstellbares Öhlins-Fahrwerk

die Übersetzung und die Leistungsentfaltung des Motors ist vorrangig für die Rennstrecke ausgelegt, bis rund 6000 Touren passiert nicht viel

kein Tempomat

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Ein echtes “Alleskönner” Superbike. Sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Landstraße, weiß die BMW ihre Stärken auszuspielen. Der Leistungsstarke Motor kann dank variabler Nockenwellensteuerung bereits untenrum überzeugen und beschleunigt über das gesamte Drehzahlband harmonisch, Leistung satt in jedem Bereich. Das Fahrwerk funktioniert für den den Hobbypiloten sicherlich in jeder Lage herausragend, gewährt ein transparentes Feedback und bietet viele Einstellmöglichkeiten. Die Sitzposition ist sportlich und dennoch relativ komfortabel. Die Elektronik arbeitet sehr harmonisch ohne den Fahrer zu bevormunden - TOP!

Sehr lineare Leistungsentfaltung dadurch besonders kontrollierbar. Breites Drehzahlband und angenehme Dosierbarkeit.

Dank ShiftCam auch im unteren Drehzahlband ordentlich Druck

Hervorragendes DDC - Präzision und TOP-Performance

Super Elektronik-Paket

Harmonisches Gesamtpaket sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke

Zum Teil wirkt die Maschine fast schon etwas "Charakterlos" im Vergleich zur Aprilia und Honda

Im direkten Vergleich hängt die Maschine auf dem Datenblatt etwas hinterher

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CBR1000RR-R Fireblade SP vs BMW S 1000 RR

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 und der BMW S 1000 RR 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 um etwa 5% höher. Im Vergleich zur BMW S 1000 RR 2020 sind weniger Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 16. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 RR zu verkaufen, mit 68 Tagen im Vergleich zu 163 Tagen für die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Seit Modelljahr 2020 wurden 21 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP geschrieben und 135 Berichte seit Modelljahr 2010 für die BMW S 1000 RR. Der erste Bericht für die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP wurde am 04.11.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 151.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 4.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW S 1000 RR veröffentlicht am 16.04.2008.

Preis Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW S 1000 RR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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