Royal Enfield Scram 411 2024 vs. Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Scram 411 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Overview - Royal Enfield Scram 411 2024 vs Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Scram 411 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technical Specifications Royal Enfield Scram 411 2024 compared to Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Scram 411 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Royal Enfield Scram 411 2024

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	78 mm	Bohrung	78 mm
Hub	Hub	86 mm	Hub	86 mm
Leistung	Leistung	24 PS	Leistung	24 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	6,500 U/min	U/min bei Leistung	6,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	32 Nm	Drehmoment	32 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	4,250 U/min	U/min bei Drehmoment	4,250 U/min
Verdichtung	Verdichtung	9.5	Verdichtung	9.5
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	5	Ganganzahl	5
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	1
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	OHV	Ventilsteuerung	OHV
Kühlung	Kühlung	Luft	Kühlung	Öl-Luft
Hubraum	Hubraum	411 ccm	Hubraum	411 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	Durchmesser	41 mm	Durchmesser	41 mm
Federweg	Federweg	190 mm	Federweg	200 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Aufnahme	Aufnahme	Umlenkung	Aufnahme	Umlenkung
Federweg	Federweg	180 mm	Federweg	180 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Material	Material	Stahl	Material	Stahl

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Einzelscheibe	Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	300 mm	Durchmesser	300 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	240 mm	Durchmesser	240 mm
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Einkolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS	Assistenzsysteme	ABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	100 mm	Reifenbreite vorne	90 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	120 mm	Reifenbreite hinten	120 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	90 %	Reifenhöhe hinten	90 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,160 mm	Länge	2,190 mm
Breite	Breite	840 mm	Breite	840 mm
Höhe	Höhe	1,165 mm	Höhe	1,370 mm
Radstand	Radstand	1,465 mm	Radstand	1,465 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	795 mm	Sitzhöhe von	800 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	15 l	Tankinhalt	15 l
Höchstgeschwindigkeit	Höchstgeschwindigkeit	127 km/h	Höchstgeschwindigkeit	127 km/h
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A2	Führerscheinklassen	A2
Reichweite	Reichweite	500 km	Reichweite	500 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	76.5 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	76.5 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	3.18 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	3.18 l/100km
Standgeräusch	Standgeräusch	88 db	Standgeräusch	88 db

Pros and Cons in comparison

Royal Enfield Scram 411 2024

Viel stylisches Motorrad zu einem fairen Preis? Ja, das bietet die Royal Enfield Scram 411. Die Verarbeitung ist für die Preisklasse angemessen oder sogar besser. Eigentlich fehlt der Scram nur ein bisschen mehr Spitzenleistung, um auch auf der Landstraße flüssig überholen zu können und eine etwas präzisere Vorderradbremse. Der Rest passt!

sehr attraktiver Preis

schöner Klang

Turn by turn Navigation serienmäßig

schönes Design, solide bis gute Verarbeitung

sehr einfaches Handling

lasche Vorderradbremse

etwas wenig Topspeed und Spitzenleistung

Royal Enfield Himalayan 410 2024

Die neue Royal Enfield Himalayan ist eine tolle Weiterentwicklung des ursprünglichen Konzepts. Es geht weiterhin nicht um Performance oder Sportlichkeit, sondern um Zugänglichkeit und Abenteuertauglichkeit. Royal Enfield hat an den wichtigsten Stellen, wie bei den Bremsen und beim Fahrwerk, gehörig nachgebessert, 40 PS machen sie spaßiger und praktischer denn je und selbst unerwartete Features, wie das TripperDash mit 3D-Google Maps-Navigation, eingebaut. Wer sich vom Leistungswahn der westlichen Reiseenduros distanzieren kann, der wird in der Himalayan ein handliches, zugängliches und spaßiges Motorrad für die kleinen und großen Abenteuer finden.

Sauber ansprechender Motor mit genug Leistung für Autobahnetappen und Fahrspaß

Sehr gut abgestimmtes Fahrwerk

Endlich gute Bremsen

Moderne Navigation dank TripperDash

Ausgesprochen gelungene Ergonomie im Stehen und Sitzen

Recht hohe Zuladung

Gute Ausstattung für den Preis

Sehr große Reichweite

Preis-Leistungs-Verhältnis sucht seinesgleichen

Navigation saugt Smartphone-Akku leer

Windschutz mit serienmäßigen Windschild eher begrenzt