Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Overview - Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technical Specifications Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024 compared to Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz	Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz
Bohrung	Bohrung	84 mm	Bohrung	80 mm
Hub	Hub	70 mm	Hub	68.6 mm
Leistung	Leistung	83 PS	Leistung	73 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	8,500 U/min	U/min bei Leistung	9,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	78 Nm	Drehmoment	68 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,800 U/min	U/min bei Drehmoment	6,500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12.8	Verdichtung	11.5
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
A2-Drosselung möglich	A2-Drosselung möglich	Yes	A2-Drosselung möglich	Yes
Hubraum	Hubraum	776 ccm	Hubraum	689 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	Showa	Marke	Kayaba
Federweg	Federweg	220 mm	Federweg	230 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Federweg	Federweg	220 mm	Federweg	220 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	62 Grad	Lenkkopfwinkel	27 Grad
Nachlauf	Nachlauf	114 mm	Nachlauf	105 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	310 mm	Durchmesser	282 mm

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	90 mm	Reifenbreite vorne	90 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Länge	Länge	2,345 mm	Länge	2,370 mm
Breite	Breite	975 mm	Breite	905 mm
Höhe	Höhe	1,310 mm	Höhe	1,490 mm
Radstand	Radstand	1,570 mm	Radstand	1,595 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	855 mm	Sitzhöhe von	890 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	230 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	220 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	20 l	Tankinhalt	23 l
Reichweite	Reichweite	454 km	Reichweite	534 km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.4 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.3 l/100km

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar	Ausstattung	Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 800DE BIG 2024

Unfortunately, our editors did not test this model.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2024

Wer will, bezwingt mit ihr auch hartes Gelände. Wer keine weiten Strecken überbrücken muss, wird aber die Leichtigkeit der Standard T7 vorziehen. Der breite Tank der World Raid macht sich nämlich in Ergonomie und Handling bemerkbar. Das softe Fahrwerk steckt dagegen auch hartes Gelände gut weg und dank des Lenkungsdämpfers bleibt das Bike auch auf schnell überflogenen Feldwegen sehr stabil. Die komplizierte Deaktivierungsprozedur des ABS nervt auf Dauer, hier wünscht man sich eine simple „Aus“-Taste. Unterm Strich bewirbt sich die World Raid ihrem Namen entsprechend besonders bei Weltreisenden und ist in dieser Hinsicht mit großer Reichweite und viel Offroad-Komfort sehr gut durchdacht.

Stabiles Fahrverhalten

Angenehme Sitzbank

toll dimensionierter Motor - überfordert nicht und macht viel Spaß

sehr robuster Gesamteindruck

Sehr zuverlässig

sehr stark im Nehmen

starke Traktion

Fahrwerk bieten breiten Einsatzbereich

gut dimensioniertes Fahrwerk

sehr praxistauglich

Tolles Preis/Leistungsverhältnis der Tenere ging in Form World Raid etwas verloren

Beim stehenden Fahren stört der breite Tank vor allem bei Bergaufpassagen