Indian Scout 2020 vs. BMW R 12 2024

Indian Scout 2020

BMW R 12 2024
Übersicht - Indian Scout 2020 vs BMW R 12 2024

Indian Scout 2020

BMW R 12 2024
Technische Daten Indian Scout 2020 im Vergleich zu BMW R 12 2024
Motor und Antrieb
Motorbauart | Motorbauart | V | Motorbauart | Boxer |
---|---|---|---|---|
Bohrung | Bohrung | 99 mm | Bohrung | 101 mm |
Hub | Hub | 74 mm | Hub | 73 mm |
Leistung | Leistung | 100 PS | Leistung | 95 PS |
U/min bei Leistung | U/min bei Leistung | 8,100 U/min | U/min bei Leistung | 6,500 U/min |
Drehmoment | Drehmoment | 98 Nm | Drehmoment | 110 Nm |
U/min bei Drehmoment | U/min bei Drehmoment | 5,900 U/min | U/min bei Drehmoment | 6,000 U/min |
Verdichtung | Verdichtung | 10.7 | Verdichtung | 12 |
Gemischaufbereitung | Gemischaufbereitung | Einspritzung | Gemischaufbereitung | Einspritzung |
Starter | Starter | Elektro | Starter | Elektro |
Kupplung | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Kupplung | Einscheiben, Trocken |
Antrieb | Antrieb | Riemen | Antrieb | Kardan |
Getriebe | Getriebe | Gangschaltung | Getriebe | Gangschaltung |
Ganganzahl | Ganganzahl | 6 | Ganganzahl | 6 |
Zylinderzahl | Zylinderzahl | 2 | Zylinderzahl | 2 |
Taktung | Taktung | 4-Takt | Taktung | 4-Takt |
Ventile pro Zylinder | Ventile pro Zylinder | 4 | Ventile pro Zylinder | 4 |
Ventilsteuerung | Ventilsteuerung | DOHC | Ventilsteuerung | DOHC |
Kühlung | Kühlung | flüssig | Kühlung | Öl-Luft |
Hubraum | Hubraum | 1,133 ccm | Hubraum | 1,170 ccm |
Fahrwerk vorne
Aufhängung | Aufhängung | Telegabel konventionell | Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
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Durchmesser | Durchmesser | 41 mm | Durchmesser | 45 mm |
Federweg | Federweg | 120 mm | Federweg | 90 mm |
Fahrwerk hinten
Aufhängung | Aufhängung | Zweiarmschwinge | Aufhängung | Paralever |
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Federbein | Federbein | Stereo-Federbeine | Federbein | Monofederbein |
Federweg | Federweg | 76 mm | Federweg | 90 mm |
Chassis
Lenkkopfwinkel | Lenkkopfwinkel | 61 Grad | Lenkkopfwinkel | 60.7 Grad |
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Nachlauf | Nachlauf | 120 mm | Nachlauf | 132.5 mm |
Bremsen vorne
Bauart | Bauart | Einzelscheibe | Bauart | Doppelscheibe |
---|---|---|---|---|
Durchmesser | Durchmesser | 298 mm | Durchmesser | 310 mm |
Kolben | Kolben | Zweikolben | Kolben | Vierkolben |
Bremsen hinten
Bauart | Bauart | Scheibe | Bauart | Scheibe |
---|---|---|---|---|
Durchmesser | Durchmesser | 298 mm | Durchmesser | 265 mm |
Kolben | Kolben | Einkolben | Kolben | Zweikolben |
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme | Assistenzsysteme | ABS | Assistenzsysteme | ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Traktionskontrolle |
---|
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne | Reifenbreite vorne | 130 mm | Reifenbreite vorne | 100 mm |
---|---|---|---|---|
Reifenhöhe vorne | Reifenhöhe vorne | 90 % | Reifenhöhe vorne | 90 % |
Reifendurchmesser vorne | Reifendurchmesser vorne | 16 Zoll | Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll |
Reifenbreite hinten | Reifenbreite hinten | 150 mm | Reifenbreite hinten | 150 mm |
Reifenhöhe hinten | Reifenhöhe hinten | 80 % | Reifenhöhe hinten | 80 % |
Reifendurchmesser hinten | Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll |
Länge | Länge | 2,324 mm | Länge | 2,200 mm |
Radstand | Radstand | 1,575 mm | Radstand | 1,520 mm |
Sitzhöhe von | Sitzhöhe von | 676 mm | Sitzhöhe von | 754 mm |
Tankinhalt | Tankinhalt | 12.5 l | Tankinhalt | 14 l |
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Indian Scout 2020

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.
BMW R 12 2024

Die BMW R12 ist mehr als nur ein stylischer Cruiser. Sie bietet Komfort, Leistung und überraschende Agilität – ein Motorrad, das man für weite Reisen und kurze Ausflüge gleichermaßen lieben kann.
Kräftig wirkender Boxermotor
Viel Charisma aber trotzdem geschmeidige Gasannahme
Bequeme aber niedrige Sitzposition
Agiles Handling trotz Cruiser-Design
Exzellente Bremsen
Gute schräglagenabhängige Traktionskontrolle
hochwertiges Kurven-ABS
Komfortables Fahren auf langen Strecken
tolle Ausstattung möglich
Klassisches Design mit modernem Touch
Stabile Straßenlage
Gute Rückmeldung auch auf rutschigen Straßen
Unkomfortables Fahrwerk auf schlechten Straßen
Fußrasten berühren schnell den Boden bei sportlicher Fahrweise
Relativ hoher Kraftaufwand bei der Kupplung
Wenig Federweg schränkt universellen Charakter etwas ein