KTM 250 EXC-F 2014 vs. Husqvarna FE 250 2015

KTM 250 EXC-F 2014

Husqvarna FE 250 2015

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technical Specifications KTM 250 EXC-F 2014 compared to Husqvarna FE 250 2015

KTM 250 EXC-F 2014

Husqvarna FE 250 2015

KTM 250 EXC-F 2014

Husqvarna FE 250 2015

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	78 mm	Bohrung	78 mm
Hub	Hub	52.3 mm	Hub	52.3 mm
Verdichtung	Verdichtung	12.8	Verdichtung	12.8
Starter	Starter	Elektro	Starter	Kick
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	1
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Hubraum	Hubraum	249.91 ccm	Hubraum	249.91 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	WP	Marke	WP

Fahrwerk hinten

Marke	Marke	WP	Marke	WP

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Zentralrohr	Rahmenbauart	Zentralrohr

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	90 mm	Reifenbreite vorne	90 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	140 mm	Reifenbreite hinten	120 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	80 %	Reifenhöhe hinten	90 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Radstand	Radstand	1,482 mm	Radstand	1,482 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	970 mm	Sitzhöhe von	970 mm
Gewicht trocken	Gewicht trocken	105.5 kg	Gewicht trocken	107.5 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	9 l	Tankinhalt	9.5 l

Pros and Cons in comparison

KTM 250 EXC-F 2014

Dem kleinen Viertakter hat das große 2017er Upgrade besonders gut getan. Denn KTM hat die Leistung an dem quirligen Gerät weiter steigern können. Nun können sie auch jene Piloten wieder probieren, denen sie bisher einfach einen Ticken zu schwach war. Klarerweise ist sie nochmal handlicher geworden und sämtliche neuen Stärken der 2017er Modelle gelten auch für sie. Doch mit den nun 40 PS hat sie die Zielgruppe deutlicher erweitert als die anderen 17er Modelle.

Einfach zu fahren - in jeder Hinsicht

Traktion und Leistungsentfaltung unschlagbar

Anfänger halten mit ihr leichter die Linie als mit den 2 Taktern

In der Handhabung in Sachen Gewicht nur geringer Unterschied zu 2-Takter

Eigentlich ein grandioses Motorrad für Einsteiger, aber ausgestattet wie die „Großen“ ist sie auch fast so teuer wie eine „große“ Enduro

Das Vorderrad über Hindernisse zu heben erfordert bessere Fahrtechnik als mit einer 350er oder 450er

Husqvarna FE 250 2015

Beim Test fuhren wir die FE250 im Serienzustand und dann auch mit der Rekluse Automatikkupplung. Die Automatikkupplung passt wirklich gut zu der kräfteschonenden und einfach zu fahrenden FE250. Vermutlich passt das Zubehörteil auch perfekt zur Zielgruppe der Maschine. Insgesamt ist die FE250 ein Motorrad welches deutlich mehr kann als man ihr auf den ersten Blick zutraut. Bei sehr harten Passagen, sind es dann aber ausgerechnet die wenig talentierten Piloten, welche sich ein paar Drehmoment mehr wünschen würden.

sehr kräfteschonend zu fahren

Motor spricht über gesamten Drehzahlbereich toll an

wirkt leicht und handlich aber nicht nervös wie die 350er

hochwertige Komponenten

Bei Fahrfehlern am Steilhang oder vor großen Hindernissen kann die 250er nicht zaubern

die 250er präsentiert sich zwar gerne als Einsteiger-Enduro, ist aber in der Preisliste logischerweise fast genauso teuer wie die großen Enduros.