Kawasaki Versys 1100 SE 2025 vs. BMW R 1250 RS 2024

Kawasaki Versys 1100 SE 2025

BMW R 1250 RS 2024

Technische Daten Kawasaki Versys 1100 SE 2025 im Vergleich zu BMW R 1250 RS 2024

Kawasaki Versys 1100 SE 2025

BMW R 1250 RS 2024

Kawasaki Versys 1100 SE 2025

BMW R 1250 RS 2024

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Boxer
Bohrung	Bohrung	77 mm	Bohrung	102.5 mm
Hub	Hub	56 mm	Hub	76 mm
Leistung	Leistung	135 PS	Leistung	136 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	9,000 U/min	U/min bei Leistung	7,750 U/min
Drehmoment	Drehmoment	112 Nm	Drehmoment	143 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	7,600 U/min	U/min bei Drehmoment	6,250 U/min
Verdichtung	Verdichtung	10.3	Verdichtung	12.5
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	Drosselklappendurchmesser	38 mm	Drosselklappendurchmesser	52 mm
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Antihopping
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kardan
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig-Luft
Hubraum	Hubraum	1,099 ccm	Hubraum	1,254 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Federweg	Federweg	150 mm	Federweg	140 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Einarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Federweg	Federweg	152 mm	Federweg	140 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Stahl
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	63 Grad	Lenkkopfwinkel	62.3 Grad
Nachlauf	Nachlauf	106 mm	Nachlauf	110.8 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	310 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Technologie	Technologie	radial, Petal	Technologie	radial

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	260 mm	Durchmesser	276 mm
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Aufnahme	Festsattel	Aufnahme	Schwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,270 mm	Länge	2,202 mm
Breite	Breite	950 mm	Breite	925 mm
Radstand	Radstand	1,520 mm	Radstand	1,530 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	840 mm	Sitzhöhe von	820 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	259 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	243 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	21 l	Tankinhalt	18 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A
Reichweite	Reichweite	375 km	Reichweite	378 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	128 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	110 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	5.6 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.75 l/100km

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	Connectivity, Griffheizung, Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB-C-Buchse	Ausstattung	LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Versys 1100 SE 2025

Mit der neuen Versys 1100 SE schafft es Kawasaki sicher einen Stock in den Touringboden zu rammen. Mit dem soliden Triebwerk und gut funktionierenden Systemen schaffen es die Grünen hinsichtlich Preis/Leistungsverhältnis auf jeden Fall zu kontern. Mit hohem Fahrkomfort wird die neue Versys 1100 SE sicher ihre Fangemeinde erweitern und dem ewigen Slogan "Let the good times roll" mehr als gerecht.

Gutes Fahrverhalten auch mit Koffern

Gute Ergonomie

Guter Windschutz

Einfache Bedienung

Top Fahrwerk

Motorleistung- und entfaltung

Sitzpolster

Agiles Handling

Gewicht für kleinere, schmalere Fahrer recht wuchtig

BMW R 1250 RS 2024

Die BMW R 1250 RS verkörpert für mich den klassischen Sport-Tourer in Perfektion. Die Sitzposition, die Motorabstimmung, das Fahrwerk und die Elektronik - das ist einfach punktgenau richtig gemacht worden. Für mich kommt der beste Sporttourer am Markt von BMW.

hohe Stabilität in langen Radien

agiler, drehfreudiger Boxer-Motor

gelungene Optik

komfortable Sitzposition

umfangreiche Zubhörliste

tolles ESA Fahrwerk

tolle Balance zwischen Sport und Tour

Gutes Gefühl für die Front

Breiter Lenker für präzise Kontrolle

kompakte aber praxistaugliche Windschild Verstellung

Gute Spiegel-Position

Tiefe Position des Navis erfordert Blickabwendung von der Straße

Kombiniertes Bremssystem mit ABS erfordert Gewöhnung

Kardanantrieb bedingt etwas ruppigere Schaltvorgänge

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Versys 1100 SE vs BMW R 1250 RS

Preis Kawasaki Versys 1100 SE

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1250 RS

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise