Yamaha XJ6 2009 vs. Triumph Trident 660 2022

Yamaha XJ6 2009

Triumph Trident 660 2022

Übersicht - Yamaha XJ6 2009 vs Triumph Trident 660 2022

Yamaha XJ6 2009

Triumph Trident 660 2022

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Technische Daten Yamaha XJ6 2009 im Vergleich zu Triumph Trident 660 2022

Yamaha XJ6 2009

Triumph Trident 660 2022

Yamaha XJ6 2009

Triumph Trident 660 2022

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	65.5 mm	Bohrung	74 mm
Hub	Hub	44.5 mm	Hub	51.1 mm
Leistung	Leistung	78 PS	Leistung	81 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	10,000 U/min	U/min bei Leistung	10,250 U/min
Drehmoment	Drehmoment	59.7 Nm	Drehmoment	64 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	8,500 U/min	U/min bei Drehmoment	6,250 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12.2	Verdichtung	11.95
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	3
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	600 ccm	Hubraum	660 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel Upside-Down

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Doppelschleife	Rahmenbauart	Perimeter

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Breite	Breite	770 mm	Breite	795 mm
Höhe	Höhe	1,085 mm	Höhe	1,089 mm
Radstand	Radstand	1,440 mm	Radstand	1,401 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	785 mm	Sitzhöhe von	805 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	17.3 l	Tankinhalt	14 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A2, A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha XJ6 2009

Die XJ wirkt trotz gemeinsamer Basis deutlich jünger und aggressiver. Ein Mittelkassemotorrad mit dem man sich auf keinen Fall mittelklassig fühlt. Bis auf die Schwinge wirkt das Motorrad recht hochwertig und cool. Das Motorrad fährt sich ein klein wenig handlicher als die Diversion.

fahrerfreundliche Leistungscharakteristik

optimale Kupplung

spielerisches, leichteres Handling

Sitzkomfort

individuelle Optik

jung

aggressiv

hochwertig.

Designkomponenten nicht allzu anspruchsvoll

Drehmomententwicklung