BMW F 800 R 2015 vs. Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2012

BMW F 800 R 2015

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2012

Technische Daten BMW F 800 R 2015 im Vergleich zu Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2012

BMW F 800 R 2015

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2012

BMW F 800 R 2015

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2012

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	82 mm	Bohrung	76.2 mm
Hub	Hub	75.6 mm	Hub	96.8 mm
Leistung	Leistung	90 PS	Leistung	53 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	8,000 U/min	U/min bei Leistung	3,750 U/min
Drehmoment	Drehmoment	86 Nm	Drehmoment	70 Nm
Verdichtung	Verdichtung	12.02	Verdichtung	8.9
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Riemen
Hubraum	Hubraum	798 ccm	Hubraum	883 ccm

Bremsen vorne

Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Zweikolben

Bremsen hinten

Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Einkolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Schwimmsattel

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	100 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	80 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll
Länge	Länge	2,145 mm	Länge	2,245 mm
Radstand	Radstand	1,520 mm	Radstand	1,510 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	790,770,820 mm	Sitzhöhe von	735 mm
Gewicht fahrbereit	Gewicht fahrbereit	202 kg	Gewicht fahrbereit	260 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	15 l	Tankinhalt	12.5 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW F 800 R 2015

Die F 800 R ist ein Motorrad ohne echte Schwächen, bleibt aber auch nach dem Update insgesamt eher unaufdringlich. Sehr positiv fällt die insgesamt in dieser Liga sehr hochwertige Gesamtausstattung auf.

hochwertige Ausstattung wie ESA, RDC und ASC

sehr universell einsetzbar

flott zu fahren und trotzdem komfortabel

Das leistbare Einsteigerbike wird relativ hochpreisig wenn man ihr sämtliche Extras implementiert

am Papier und während der Fahrt grandios, aber es fehlt das gewisse Etwas um "Kult" zu werden wie eine Monster oder eine Street Triple.