Ducati Monster 2021 vs. Kawasaki Z125 2024

Ducati Monster 2021

Kawasaki Z125 2024

Übersicht - Ducati Monster 2021 vs Kawasaki Z125 2024

Ducati Monster 2021

Kawasaki Z125 2024

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Technische Daten Ducati Monster 2021 im Vergleich zu Kawasaki Z125 2024

Ducati Monster 2021

Kawasaki Z125 2024

Ducati Monster 2021

Kawasaki Z125 2024

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	94 mm	Bohrung	58 mm
Hub	Hub	67.5 mm	Hub	47.2 mm
Leistung	Leistung	111 PS	Leistung	15 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	9,250 U/min	U/min bei Leistung	10,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	93 Nm	Drehmoment	11.7 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,500 U/min	U/min bei Drehmoment	7,700 U/min
Verdichtung	Verdichtung	13.3	Verdichtung	11.7
Drosselklappendurchmesser	Drosselklappendurchmesser	53 mm	Drosselklappendurchmesser	28 mm
Hubraum	Hubraum	937 ccm	Hubraum	125 ccm

Fahrwerk vorne

Durchmesser	Durchmesser	43 mm	Durchmesser	37 mm
Federweg	Federweg	130 mm	Federweg	110 mm

Fahrwerk hinten

Federweg	Federweg	140 mm	Federweg	120 mm

Chassis

Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	66 Grad	Lenkkopfwinkel	66.9 Grad
Nachlauf	Nachlauf	93 mm	Nachlauf	90 mm

Bremsen vorne

Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	263 mm

Bremsen hinten

Durchmesser	Durchmesser	245 mm	Durchmesser	193 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	100 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	80 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	130 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,474 mm	Radstand	1,330 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	820 mm	Sitzhöhe von	815 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	188 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	146 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	14 l	Tankinhalt	11 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Monster 2021

Ducati hat die Monster insgesamt gut hingekriegt. Am Papier kriegt man schnell mit, dass Ducati hier bei der Ausstattung ein paar Kosten sparen konnte. Doch im Sattel dominiert der Fahrspaß. Pure Lebensfreude macht sich breit, wenn die agile Maschine herzerwärmend durch die Radien wedelt. Der charismatische V2 bollert lässig und geradezu perfekt dimensioniert aus den Kehren.

kräftiger V2 Motor

viel Druck ab niedrigen Drehzahlen

umfangreiches Elektronikpaket

serienmäßiger Quickshifter

neutrales Handling

tolle Kombination von Fahrspaß und Praxistauglichkeit

Fahrwerk könnte in dieser Preisklasse etwas mehr Finesse vertragen.