Yamaha Tenere 700 World Rally 2023 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

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Übersicht - Yamaha Tenere 700 World Rally 2023 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Technische Daten Yamaha Tenere 700 World Rally 2023 im Vergleich zu Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023
Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReihe mit HubzapfenversatzMotorbauartReihe
BohrungBohrung80 mmBohrung78 mm
HubHub68.6 mmHub61.9 mm
LeistungLeistung73 PSLeistung108 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment68 NmDrehmoment90 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,850 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung13
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum689 ccmHubraum888 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeMarzocchi
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser45 mm
FederwegFederweg230 mmFederweg180 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg220 mmFederweg170 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleife, ZentralrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel27 GradLenkkopfwinkel65.4 Grad
NachlaufNachlauf105 mmNachlauf133.3 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser282 mmDurchmesser320 mm
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser255 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeelektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne100 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
BreiteBreite905 mmBreite930 mm
HöheHöhe1,490 mmHöhe1,410 mm
RadstandRadstand1,595 mmRadstand1,556 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von890 mmSitzhöhe von810 mm
TankinhaltTankinhalt23 lTankinhalt20 l

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Yamaha Tenere 700 World Rally 2023

Robust, ausgewogen und nutzerfreundlich - so lässt sich auch die leicht abgewandelte Schwester der Yamaha Ténéré 700 World Raid beschreiben. Wer will, bezwingt mit ihr auch härteres Gelände, wer aber keine weiten Strecken überbrücken muss, wird aber die Leichtigkeit der Standard Tenere 700 vorziehen. Der breite Tank der World Rally macht sich nämlich in Ergonomie und Handling bemerkbar. Das softe Fahrwerk steckt dagegen auch hartes Gelände gut weg und dank des Lenkungsdämpfers bleibt das Bike auch auf schnell überflogenen Feldwegen sehr stabil. Die komplizierte Deaktivierungsprozedur des ABS nervt auf Dauer, hier wünscht man sich eine simple „Aus“-Taste. Die World Rally eignet sich also ihrem Namen entsprechend besonders für Weitreisende und ist in dieser Hinsicht mit großer Reichweite und viel (Offroad)-Komfort sehr gut durchdacht.

drehmomentstarker, fein dosierbarer Motor

gelungene Ergonomie

hohe Reichweite

potentes Fahrwerk mit viel Reserven

Tank ist bei steilen Bergauf-Passagen im Weg

Bremsen könnten auf der Straße mehr Biss gebrauchen

hakeliges Drehrad und ABS-Abschaltung auf Dauer mühsam

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Triumph Tiger 900 GT Pro 2024

Das Flaggschiff der Tiger 900 Strassenmodelle. Hier ist praktisch jedes erdenkliche Feature als Standard mit an Board. Mit mehr Leistung und Kraft wirft man die 2024 Tiger 900 GT Pro nun noch leichter und angenehmer IN die Kurve, und mit noch mehr Spassfaktor AUS der Kurve.

Beizte Sitze für Fahrer und Beifahrer in Serie

Beheizter Tiefer Sitz (800mm) verfügbar

Elektronisch verstellbares Fahrwerk hinten

Sehr sanfte Gasannahme

Gute Laufruhe dank Lenkerdämpfung

Leicht zugängliches Motorrad

Guter Kompromiss zwischen Laufruhe und Sportlichkeit

Relativ hoher Preis

Kein Radarsystem

Nicht mehr A2 konform

Display eher träge

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha Tenere 700 World Rally vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Preis Yamaha Tenere 700 World Rally

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Preis Triumph Tiger 900 GT Pro

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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