Yamaha XJR 1300 2009 vs. BMW K 1300 R 2009

Yamaha XJR 1300 2009

BMW K 1300 R 2009

Übersicht - Yamaha XJR 1300 2009 vs BMW K 1300 R 2009

Yamaha XJR 1300 2009

BMW K 1300 R 2009

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Technische Daten Yamaha XJR 1300 2009 im Vergleich zu BMW K 1300 R 2009

Yamaha XJR 1300 2009

BMW K 1300 R 2009

Yamaha XJR 1300 2009

BMW K 1300 R 2009

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	79 mm	Bohrung	80 mm
Hub	Hub	63.8 mm	Hub	64.3 mm
Leistung	Leistung	98 PS	Leistung	173 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	8,000 U/min	U/min bei Leistung	9,250 U/min
Drehmoment	Drehmoment	108.4 Nm	Drehmoment	140 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,000 U/min	U/min bei Drehmoment	8,250 U/min
Verdichtung	Verdichtung	9.7	Verdichtung	13
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kardan
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Hubraum	Hubraum	1,251 ccm	Hubraum	1,293 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Federbein

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,175 mm	Länge	2,228 mm
Breite	Breite	765 mm	Breite	856 mm
Höhe	Höhe	1,115 mm	Höhe	1,095 mm
Radstand	Radstand	1,500 mm	Radstand	1,585 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	795 mm	Sitzhöhe von	820 mm
Gewicht trocken	Gewicht trocken	245 kg	Gewicht trocken	217 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	21 l	Tankinhalt	19 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha XJR 1300 2009

Für häufigen Soziusbetrieb und entspannte Langstrecken diesseits des 180 km/h-Schnitts empfiehlt sich die potente Yamaha mit ihrer Kombination aus souverän-weichem Motor und langstreckentauglichem Gestühl jedenfalls wärmstens.

Optisch und funktionell schlüssig

bequemes Fahrwerk

weiche Sitzbank

souveräne Bremsanlage.

"Under-designed" wirkende Bauelemente der Einspritzung.

BMW K 1300 R 2009

Der Gasgriff wird aufgerissen, die K schiebt nach vorne und dann, wenn man sich bei anderen Motorrädern eine kurze Pause gönnt, bleibt man mit der frisierten K einfach voll am Gas und drückt den nächsten Gang rein. Ein wahres Prachtstück für anspruchsvolle Rennen.

Scharfe Optik

viel Leistung

Komfort

entspanntes Fahrgefühl

optimiertes System

ABS

RDC

EVO

ASC

ESA 2.

Anfangs kurve Eingewöhnungsphase.