Honda NX500 2024 vs. Moto Guzzi V7 II Special 2015

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

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Technische Daten Honda NX500 2024 im Vergleich zu Moto Guzzi V7 II Special 2015

Honda NX500 2024
Moto Guzzi V7 II Special 2015

Motor und Antrieb

BohrungBohrung67 mmBohrung80 mm
HubHub66.8 mmHub74 mm
LeistungLeistung48 PSLeistung48 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,600 U/minU/min bei Leistung6,200 U/min
DrehmomentDrehmoment43 NmDrehmoment60 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment2,800 U/min
ZündungZündungDigital, TransistorZündungDigital
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
KühlungKühlungflüssigKühlungLuft
HubraumHubraum471 ccmHubraum744 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell
MarkeMarkeShowaMarkeMarzocchi

Bremsen vorne

KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben
MarkeMarkeNissinMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne100 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten130 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten80 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,165 mmLänge2,203 mm
BreiteBreite830 mmBreite800 mm
HöheHöhe1,415 mmHöhe1,115 mm
RadstandRadstand1,445 mmRadstand1,449 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von790 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)196 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)189 kg
TankinhaltTankinhalt17.5 lTankinhalt22 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA2

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda NX500 2024

Honda NX500 2024

Die Honda NX500 ist eine vielseitige A2-Reiseenduro, die vor allem auf dem Asphalt zu Hause ist und von der Alltagsfahrt bis zu entspannten Touren sehr viel bieten kann. Grobe Mankos leistet sie sich keine, gleichzeitig bietet sie viele, wenn auch nicht spektakuläre, Stärken. Auf der Langstrecke freut man sich über die entspannte Sitzposition und das gute Fahrwerk, welches auch auf kurviger Strecke in Kombination mit den verbesserten Bremsen gut performt. Pragmatiker können sich über einen niedrigen Verbrauch und hohe Reichweite freuen und selbst leichtes Gelände macht sie mit.

Fein dosierbarer, gutmütiger Motor mit linearer Leistungsentfaltung

Gute Bremsen

Gutes, ausgeglichenes Fahrwerk

Angenehme Sitzposition

Hohe Reichweite

Agiles Handling

Überfordert den Fahrer nie, ermöglicht aber Fahrspaß

Traktionskontrolle leicht deaktivierbar

Getriebe schaltet sehr sauber

Nur bedingt Offroad-tauglich

ABS nicht abschaltbar

Für Fahrten mit Sozius etwas wenig Leistung und Zuladung (185 kg)

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Moto Guzzi V7 II Special 2015

Die Neuerungen an der V7 II (Motorneigung, Getriebe, ABS, ASR und Fußrastenposition) sind allesamt gelungen und verbessern die Maschine aus technischer Sicht. Optisch wurde zum Glück nichts geändert. Denn die V7 II schaut einfach mörderisch fesch aus. Geblieben sind die 48 PS. Dabei würden ihr 70 wirklich gut stehen.

Wirklich fesch und charismatisch

gutmütiger, Aufsehen erregender Motor

unkompliziertes, aber eigenständiges Fahrverhalten

sehr gutes ABS

schade, dass Moto Guzzi nicht 70 oder gar 80 PS eingefüllt hat

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda NX500 vs Moto Guzzi V7 II Special

Preis Honda NX500

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Moto Guzzi V7 II Special

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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