Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016 vs. Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Loading...

Technische Daten Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016 im Vergleich zu Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016
Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Motor und Antrieb

BohrungBohrung98.4 mmBohrung95.3 mm
HubHub111.1 mmHub111.1 mm
LeistungLeistung87 PSLeistung76 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung5,010 U/minU/min bei Leistung3,125 U/min
DrehmomentDrehmoment138 NmDrehmoment123 Nm
VerdichtungVerdichtung10 Verdichtung9.2
AntriebAntriebRiemenAntriebRiemen
KühlungKühlungflüssigKühlungLuft
HubraumHubraum1,690 ccmHubraum1,584 ccm

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne130 mmReifenbreite vorne100 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten65 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten16 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,600 mmLänge2,345 mm
RadstandRadstand1,625 mmRadstand1,625 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von740 mmSitzhöhe von710 mm
TankinhaltTankinhalt22.7 lTankinhalt18.9 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2016

Mehr Luxus geht nicht. Ich war diesmal richtig überrascht, wie bequem so ein Touring-Motorrad sein kann. Ehrlich gesagt kann ich mich nicht erinnern, eine Fahrt im Ledersofa schon mal so genossen zu haben. Jetzt kann ich auch meine Frau verstehen, die mich immer drängt, endlich wieder einen Luxustourer auszuleihen, damit wir zu zweit einen gemütlichen Ausflug machen können. Sie thront nämlich noch komfortabler über mir, regelt Lautstärke der Boom!-Boxen und Level der Sitzheizung nach Bedarf selbst und fällt auch nicht runter, wenn sie mal wegdöst. Das ist wahrlich die Königinnenklasse des Touring-Segments. Hier ist von separat bedienbaren Lüftungsöffnungen, über einen Tempomaten und elektronisch versperrbare Koffer bis zum Handy-kompatiblen Soundsystem alles an Board, was ein 5*****-Cruiser braucht. Und obwohl der neue Motor selbst mit dieser Masse keine Schwierigkeiten hat, so sollte man sich doch entspannt zurücklehnen und gemütlich dahingleiten. Wäre schade um das schöne Motorrad. Und die Frau.

bestmöglicher Komfort

hohes Prestige

umfangreiche Ausstattung

mächtig Bumms

stabiles Fahrwerk

starke Bremsen

hohes Gewicht

hohe Kosten

einige billige Details

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK vs Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC

Preis Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche