BMW R 18 Classic 2022 vs. BMW R 1300 GS 2024

BMW R 18 Classic 2022

BMW R 1300 GS 2024

Übersicht - BMW R 18 Classic 2022 vs BMW R 1300 GS 2024

BMW R 18 Classic 2022

BMW R 1300 GS 2024

Technische Daten BMW R 18 Classic 2022 im Vergleich zu BMW R 1300 GS 2024

BMW R 18 Classic 2022

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 18 Classic 2022

BMW R 1300 GS 2024

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Boxer	Motorbauart	Boxer
Bohrung	Bohrung	107,1 mm	Bohrung	106,5 mm
Hub	Hub	100 mm	Hub	73 mm
Leistung	Leistung	91 PS	Leistung	145 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	4 750 U/min	U/min bei Leistung	7 750 U/min
Drehmoment	Drehmoment	158 Nm	Drehmoment	149 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	3 000 U/min	U/min bei Drehmoment	6 500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	9,6	Verdichtung	13,3
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	Drosselklappendurchmesser	48 mm	Drosselklappendurchmesser	52 mm
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Einscheiben, Trocken	Kupplung	Antihopping
Antrieb	Antrieb	Kardan	Antrieb	Kardan
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	OHV	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	Öl-Luft	Kühlung	flüssig-Luft
Hubraum	Hubraum	1 802 ccm	Hubraum	1 300 ccm

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Ride by Wire	Assistenzsysteme	ABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	130 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	16 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	170 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	65 %	Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2 440 mm	Länge	2 212 mm
Breite	Breite	964 mm	Breite	1 000 mm
Radstand	Radstand	1 731 mm	Radstand	1 518 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	710 mm	Sitzhöhe von	850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	365 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	237 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	16 l	Tankinhalt	19 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A
Standgeräusch über 95dB	Standgeräusch über 95dB	Ja	Standgeräusch über 95dB

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	LED-Scheinwerfer	Ausstattung	LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 18 Classic 2022

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

BMW R 1300 GS 2024

BMW hat die neue R 1300 GS mit viel Erfahrung und Know-how entwickelt, was sich in ihrer fortschrittlichen Technik und Vielseitigkeit zeigt. Das Modell spricht sowohl erfahrene als auch neue Fahrer an und bietet eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und modernster Ausstattung. Es ist eine gelungene Mischung aus Kompaktheit, Kraft und Luxus, die sowohl im Gelände als auch auf der Straße performt.

Kräftiger Motor mit sehr sportlichem Ansprechverhalten

Sehr tolle Traktion

Sehr stabiles Fahrverhalten - trotzdem präsentiert sich das Motorrad agil und kurvenfreudig

Handschützer bieten guten Windschutz

In minimaler Ausstattung wirkt das Motorrad kompakter und sportlicher als bisher

gut integrierter Radartempomat

verständliches Bedienkonzept

gut ablesbares Display

vielfältige Möglichkeiten zur Ergonomie Anpassung

Toll funktionierendes und unauffällig integriertes Notrufsystem

Sehr gute Balance bei unterschiedlichen Beladungszuständen

Nicht jede Wunschkonfiguration ist möglich - teilweise müssen unnötige Extras mit gewählt werden

Fahrwerk arbeitet auf einem guten Niveau - ein wirklich makelloses Ansprechverhalten wird jedoch ebensowenig geboten wie ein wirklich breiter Einstellbereich

Front Collision Warning (FCW) löst im rauen Alltag nervige Fehlalarme aus

Motorrad wirkt bei großen Piloten vor allem von hinten für eine Reiseenduro etwas zu kompakt

Anfälligkeit der Seitenverkleidungen für Kratzer im rauen Gelände und bei Nutzung mit groben Stiefeln

Handguards mit integrierten Blinkern nicht geländetauglich