Honda CB500 Hornet 2024
Die Honda CB500 Hornet erweist sich als erwachsenes und gut ausbalanciertes Naked Bike, das in der A2-Klasse eine hervorragende Wahl darstellt.
Sanfte aber wirklich ausreichende Motorleistung
gute Drehfreudigkeit auch bei niedrigen Drehzahlen
präzise und leichtgängige Kupplung und Schaltung
vibrationsfreies Fahrverhalten
stabile und angenehme Fahrwerksdämpfung
hervorragendes Einlenkverhalten
leistungsstarke Bremsen mit Doppelscheibe vorne
hohe Verarbeitungsqualität
übersichtliches und informatives Display
gutes Handling und Agilität, benutzerfreundliche elektronische Assistenzsysteme
ausgewogene Balance zwischen Fahrspaß und Sicherheit.
höheres Gewicht im Vergleich zu einigen Mitbewerbern könnte für sehr leichte Piloten störend sein
Fahrwerk kann bei sportlicher Fahrweise oder höherem Fahrergewicht überfordert sein
für größere Fahrer möglicherweise weniger bequem
NIU RQI Sport 2024
Die NIU RQi positioniert sich als rein elektrisches A1-Motorrad mit urbanem Fokus. Sie bietet praxisgerechte Fahrleistungen, smarte Ausstattung und ein Alleinstellungsmerkmal durch die entnehmbaren Akkus. Ihre Stärken liegen im leisen, lokal emissionsfreien Betrieb, im digitalen Bedienkonzept und in der App-Integration. Die Schwächen betreffen das Fahrwerk, den Sitzkomfort sowie Einschränkungen bei Reichweite und Ladeinfrastruktur. Wer die RQi als Pendlerfahrzeug auf kurzen Strecken oder als Stadtmotorrad nutzen möchte und zuhause oder am Arbeitsplatz laden kann, bekommt ein durchdachtes Konzept mit klarer Zielsetzung. Für längere Ausfahrten oder sportliche Ambitionen auf der Feierabendrunde ist sie hingegen nur eingeschränkt geeignet.
A1-E-Motorrad mit entnehmbarem Akku
Alltagstaugliches Laden an Haushaltssteckdose möglich
Guter Durchzug bis 50?km/h
Umfangreiche Serienausstattung (ABS, Traktionskontrolle, Tempomat, Kriechgang rückwärts, Launch-Control)
App-Integration mit Ortung, Fahrstatistik und Ferndiagnose
Dashcams vorne und hinten
Schlüsselloser Betrieb via App möglich
Geringe Geräusch- und Hitzeentwicklung – ideal für städtischen Einsatz
A1-Bike auch für große Fahrer geeignet
Soziusbetrieb durch große Sitzbank und Haltegriffe praktikabel
Fahrwerk nicht einstellbar, Federung vorne und hinten unterdämpft
Komfort auf längeren Etappen eingeschränkt (Sitzbank, Federung)
Traktionskontrolle und ABS nur über App deaktivierbar, keine Anzeige im Display
Tempomat deaktiviert sich nicht bei Nutzung der Vorderradbremse
Kein Parkmodus oder Getriebesicherung im Stand
Eingeschränkter Knieschluss durch breite Akkus
