Moto Guzzi Griso 1100 2009 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Moto Guzzi Griso 1100 2009

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Übersicht - Moto Guzzi Griso 1100 2009 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Moto Guzzi Griso 1100 2009

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

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Technische Daten Moto Guzzi Griso 1100 2009 im Vergleich zu Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Moto Guzzi Griso 1100 2009

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Moto Guzzi Griso 1100 2009

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	92 mm	Bohrung	78 mm
Hub	Hub	80 mm	Hub	61.9 mm
Leistung	Leistung	88 PS	Leistung	95.2 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,600 U/min	U/min bei Leistung	8,750 U/min
Drehmoment	Drehmoment	89 Nm	Drehmoment	87 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,400 U/min	U/min bei Drehmoment	7,250 U/min
Verdichtung	Verdichtung	9.6	Verdichtung	11.27
Kupplung	Kupplung	Trocken	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kardan	Antrieb	Kette
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Kühlung	Kühlung	Luft	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	1.064 ccm	Hubraum	888 ccm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Einarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl

Bremsen vorne

Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Einkolben

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Breite	Breite	880 mm	Breite	935 mm
Höhe	Höhe	1,070 mm	Höhe	1,452 mm
Radstand	Radstand	1,545 mm	Radstand	1,551 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	800 mm	Sitzhöhe von	850 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	17.2 l	Tankinhalt	20 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A2, A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Moto Guzzi Griso 1100 2009

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Die neue Generation 900 Tiger - beim Modell Rally Pro mit beeindruckenden Fähigkeiten auf- und abseits der Strasse. Während sie auf der Strasse durch die hohe Sitzposition und der bequemen Ergonomie punktet, schiebt sie sich im Gelände sehr stabil und vertrauenschenkend voran. Durch die ruhige Gasannahme und die feine mechanische Abstimmung kann mah sehr präzise in die Kurven einlenken.

Sehr gute Grundstabilität im Gelände

Angenehmer Lenker für komfortables Stehen auf dem Motorrad

Hohe Sitzposition für lange Fahrten mit angenehmer Knieposition

Motorschutz und untere Crash-Bars serienmässig dabei

Sehr sanfte Gasannahme

Gute Laufruhe dank Lenkerdämpfung

Leicht zugängliches Motorrad

Guter Kompromiss zwischen Laufruhe und Sportlichkeit

ABS der Hinterbremse ist im Offroad Modus komplett ausgeschaltet, kein Offroad ABS verfügbar

Stark strassenorientierte Standardbereifung auf der Rally Pro

Adventure-Fussrasten nicht Standardmässig dabei