Ducati Scrambler Icon 2016 vs. Moto Guzzi V85 TT 2024

Ducati Scrambler Icon 2016

Moto Guzzi V85 TT 2024

Übersicht - Ducati Scrambler Icon 2016 vs Moto Guzzi V85 TT 2024

Ducati Scrambler Icon 2016

Moto Guzzi V85 TT 2024

Technische Daten Ducati Scrambler Icon 2016 im Vergleich zu Moto Guzzi V85 TT 2024

Ducati Scrambler Icon 2016

Moto Guzzi V85 TT 2024

Ducati Scrambler Icon 2016

Moto Guzzi V85 TT 2024

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	88 mm	Bohrung	84 mm
Hub	Hub	66 mm	Hub	77 mm
Leistung	Leistung	75 PS	Leistung	80 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	8,250 U/min	U/min bei Leistung	7,750 U/min
Drehmoment	Drehmoment	68 Nm	Drehmoment	83 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	5,750 U/min	U/min bei Drehmoment	5,100 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11	Verdichtung	10.5
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kardan
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	2	Ventile pro Zylinder	2
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	Desmodromik	Ventilsteuerung	OHV
Kühlung	Kühlung	Luft	Kühlung	Luft
Hubraum	Hubraum	803 ccm	Hubraum	853 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down

Fahrwerk hinten

Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl

Bremsen vorne

Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Zweikolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	110 mm	Reifenbreite vorne	110 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	80 %	Reifenhöhe vorne	80 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	18 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,100 mm	Länge	2,240 mm
Breite	Breite	845 mm	Breite	950 mm
Höhe	Höhe	1,150 mm	Höhe	1,300 mm
Radstand	Radstand	1,445 mm	Radstand	1,530 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	790 mm	Sitzhöhe von	830 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	186 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	230 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	13.5 l	Tankinhalt	23 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Scrambler Icon 2016

Mit der Scrambler hat Ducati eine Maschine an den Start geschoben, die im angestammten Retro-Revier schwer vollstrecken wird. Weil sie nicht nur wahnsinnig fesch ist, sondern auch im Sinne des Sportes großartig funktioniert.

Motor: einfach perfekt, wunderbar in der Gasannahme, lineare Entfaltung, keine Lastwechsel, würdiger Punch von unten

Fahrwerk: sportlich straff, kein weicher Schlapfen

Optik: einfach bildschön

dünner Lenker: ein konifizierter Alu-Lenker wäre optisch ansprechender

Moto Guzzi V85 TT 2024

Müssen jetzt Besitzer einer älteren V85 TT umsteigen? Natürlich nicht, aber die umfangreichen Änderungen fürs Modelljahr 2024 waren sinnvoll, der Motor wirkt einen Tick „erwachsener“, die schräglagenabhängigen Assistenzsysteme sind der Fahrsicherheit zuträglich. Insgesamt ist die klassisch schöne Moto Guzzi V85 TT – oder auch Strada und TT Travel – nach wie vor ein wunderbares Tourenmotorrad, das sich auf der Straße am wohlsten fühlt und wie für entspanntes Cruisen gemacht ist, wenngleich sie auch richtige agil durchs Kurvenwerk kann und natürlich auch einfachere Offroad-Passagen bewältigt. Das alles in Verbindung mit ihrem kultigen Äußeren und dem in ihrer Fahrzeugklasse Alleinstellungsmerkmal eines pflegeleichten Kardan-Antriebs machen sie zu einer echten Alternative im Bereich der Mittelklasse-Reiseenduros bzw. Adventure-Tourer.

Angenehmer, präsenter V2-Motor

guter Sound

zeitgemäße Assistenzsysteme

gut abgestimmte Fahrmodi

pflegeleichter Kardanantrieb

bereit für leichtere Offroad-Passagen

Tempomat serienmäßig

unverwechselbare, zeitlos schöne Optik

harmonisch-lineares Einlenkverhalten

hoher Grip und Traktion

robuste und zuverlässige Bauweise

komfortable Sitzposition

intuitiv bedienbares TFT-Display

langstreckentauglich

charakterstarkes Fahrerlebnis.

Relativ hohes Gewicht im Verhältnis zur Leistung

kein Quickshifter erhältlich

nicht für härteres Offroad gemacht

träges Handling bei niedrigen Geschwindigkeiten

Kupplung erfordert große Handkraft

spürbare Lastwechselreaktionen

eingeschränkter Knieraum für größere Fahrer

Die Suche nach dem Leerlauf im Getriebe ist manchmal etwas lästig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Scrambler Icon vs Moto Guzzi V85 TT

Preis Ducati Scrambler Icon

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Moto Guzzi V85 TT

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise