Moto Guzzi V85 TT Travel 2024 vs. Triumph Scrambler 1200 X 2024

Moto Guzzi V85 TT Travel 2024

Triumph Scrambler 1200 X 2024

Übersicht - Moto Guzzi V85 TT Travel 2024 vs Triumph Scrambler 1200 X 2024

Moto Guzzi V85 TT Travel 2024

Triumph Scrambler 1200 X 2024

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Technische Daten Moto Guzzi V85 TT Travel 2024 im Vergleich zu Triumph Scrambler 1200 X 2024

Moto Guzzi V85 TT Travel 2024

Triumph Scrambler 1200 X 2024

Moto Guzzi V85 TT Travel 2024

Triumph Scrambler 1200 X 2024

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	V längs	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	84 mm	Bohrung	97.6 mm
Hub	Hub	77 mm	Hub	80 mm
Leistung	Leistung	80 PS	Leistung	90 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,750 U/min	U/min bei Leistung	7,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	83 Nm	Drehmoment	110 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	5,100 U/min	U/min bei Drehmoment	4,250 U/min
Verdichtung	Verdichtung	10.5	Verdichtung	11
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	Drosselklappendurchmesser	52 mm	Drosselklappendurchmesser	50 mm
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Einscheiben	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Antrieb	Antrieb	Kardan	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	2	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	OHV	Ventilsteuerung	OHC
Kühlung	Kühlung	Luft	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	853 ccm	Hubraum	1,200 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	Durchmesser	41 mm	Durchmesser	45 mm
Federweg	Federweg	170 mm	Federweg	170 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Stereo-Federbeine
Federweg	Federweg	170 mm	Federweg	170 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Gitterrohr	Rahmenbauart	Zentralrohr

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	310 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Zweikolben
Marke	Marke	Brembo	Marke	Nissin

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	260 mm	Durchmesser	255 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Einkolben
Marke	Marke	Brembo	Marke	Nissin

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	110 mm	Reifenbreite vorne	90 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	80 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,240 mm	Länge	2,273 mm
Breite	Breite	950 mm	Breite	834 mm
Höhe	Höhe	1,420 mm	Höhe	1,185 mm
Radstand	Radstand	1,530 mm	Radstand	1,525 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	830 mm	Sitzhöhe von	795 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	23 l	Tankinhalt	15 l
Höchstgeschwindigkeit	Höchstgeschwindigkeit	195 km/h	Höchstgeschwindigkeit	176 km/h
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	119 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	105 g/km

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	Griffheizung, LED-Scheinwerfer	Ausstattung	Bluetooth, Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Moto Guzzi V85 TT Travel 2024

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Triumph Scrambler 1200 X 2024

Die Triumph Scrambler 1200 X ist ein emotionales und kraftvolles Motorrad, das sich auf langen Touren ebenso wohlfühlt wie auf anspruchsvollen kurvigen Strecken. Mit ihrem charismatischen Motor und der stabilen Geometrie vermittelt sie ein starkes Fahrgefühl und zieht mit ihrem markanten Design die Blicke auf sich. Doch auch in praktischer Hinsicht kann sie überzeugen, besonders durch ihre Vielseitigkeit und Alltagstauglichkeit. Allerdings gibt es Schwächen in der Ausstattung und beim Handling, die für ein Motorrad dieser Preisklasse nicht unerwähnt bleiben dürfen.

grandioser Motor

schöner Anblick

volles Elektronikpaket

großer Scrambler (auch) für kleine Leute

Verbrauch und Emissionen erfreulich niedrig

Sound bassig wie eh und je

Gute Alltagstauglichkeit für lange Touren

Zuverlässige, schräglagenabhängige Traktionskontrolle.

begrenzte Schräglagenfreitheit

Abwärme des Auspuffs immer noch spürbar

Fahrwerk bis auf Vorspannung hinten nicht einstellbar

Zu defensives ABS auf rutschigem Asphalt