Peugeot V-Clic 50 2009 vs. Kawasaki Ninja H2R 2016

Peugeot V-Clic 50 2009

Peugeot V-Clic 50 2009

Kawasaki Ninja H2R 2016

Kawasaki Ninja H2R 2016

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Übersicht - Peugeot V-Clic 50 2009 vs Kawasaki Ninja H2R 2016

Peugeot V-Clic 50 2009

Peugeot V-Clic 50 2009

Kawasaki Ninja H2R 2016

Kawasaki Ninja H2R 2016

Technische Daten Peugeot V-Clic 50 2009 im Vergleich zu Kawasaki Ninja H2R 2016

Peugeot V-Clic 50 2009
Kawasaki Ninja H2R 2016

Motor und Antrieb

LeistungLeistung3 PSLeistung310 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,000 U/minU/min bei Leistung14,000 U/min
HubraumHubraum49 ccmHubraum998 ccm

Daten und Abmessungen

TankinhaltTankinhalt6.3 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAMFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Peugeot V-Clic 50 2009

Peugeot V-Clic 50 2009

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Kawasaki Ninja H2R 2016

Kawasaki Ninja H2R 2016

Die Kawasaki Crew hatte ein Vision. Ein Motorrad zu bauen, welches für Aufregung sorgt und in Sachen Fahrleistungen und Technologie in komplett neue Dimensionen vorstoßt. Diese Vision ist gelungen. Die 326 PS Maschine ist für erfahrene Piloten ohne akute Lebensgefahr zu pilotieren. Die Intensität der Beschleunigung ist unbeschreiblich. Es begeistert aber auch der perfekte Gesamtauftritt vom Motorrad mit unzähligen hochwertigen Details. Schwächen im Vergleich zu normalen Motorrädern erlaubt sich die H2 R bei der Gasannahme und bei der Linienpräzision bei hohen Geschwindigkeiten. Insgesamt ist die H2 R für den Testpiloten das faszinierendste Motorrad aller Zeiten und kann Benzinjunkies mit gutem Gewissen ans Herz gelegt werden. Die H2 R gibt es zum Preis eines gut ausgestatteten Premium-Kombis deutscher Produktion - nur mit "etwas" mehr Adrenalin.

Verarbeitungsqualität

Leistung, Drehmoment, Durchzug, In der 300PS Liga überraschend niedriger Wartungsaufwand

Beschleunigung - wie von einem anderen Stern

Dosierbarkeit vom Motor grundsätzlich sehr gut

Mit Körpergröße über 185 cm unbedingt probesitzen - es könnte knapp werden für die Füße

hochwertige Details an allen Ecken

Über 300PS, trotzdem höchste Qualitätsstandards aus Serienproduktion

grandiose Lackierung

hervorragende Bremsen

Tolle Stabilität in jeder Lebenslage

Ansprechverhalten vom Motor bei den ersten paar Grad am Gasgriff

Untersteuern bei hohen Geschwindigkeiten

Höherer Wartungsaufwand als bei normalen Motorrädern

Der Sound ist infernalisch - kann man lieben, kann aber auch zu Problemen auf Rennstrecken führen

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH