Kawasaki Z900 2024 vs. Suzuki V-Strom 800 2023

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 2024

Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

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Overview - Kawasaki Z900 2024 vs Suzuki V-Strom 800 2023

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 2024

Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

Technical Specifications Kawasaki Z900 2024 compared to Suzuki V-Strom 800 2023

Kawasaki Z900 2024
Suzuki V-Strom 800 2023

Motor und Antrieb

BohrungBohrung73.4 mmBohrung84 mm
HubHub56 mmHub70 mm
LeistungLeistung125 PSLeistung83 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,500 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment98.6 NmDrehmoment78 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,700 U/minU/min bei Drehmoment6,800 U/min
VerdichtungVerdichtung11.8 Verdichtung12.8
HubraumHubraum948 ccmHubraum776 ccm

Fahrwerk vorne

FederwegFederweg120 mmFederweg150 mm

Fahrwerk hinten

FederwegFederweg140 mmFederweg150 mm

Chassis

LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel64 Grad
NachlaufNachlauf105 mmNachlauf124 mm

Bremsen vorne

DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser310 mm

Bremsen hinten

DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser260 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,070 mmLänge2,345 mm
BreiteBreite820 mmBreite975 mm
HöheHöhe1,065 mmHöhe1,310 mm
RadstandRadstand1,450 mmRadstand1,515 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von795 mmSitzhöhe von825 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)212 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)223 kg

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 2024

Die Kawasaki Z900 ist vielleicht nicht mehr ganz auf der Höhe, was moderne, schräglagenabhängige Elektronik-Features betrifft, dafür ist sie verhältnismäßig günstig und man sollte vor allem die Fangemeinde des guten alten Reihen-Vierzylinders nicht unterschätzen - die Z900 ist eine der günstigsten Möglichkeiten, solch einen tollen Motor mit knapp einem Liter Hubraum in einem sportlichen Naked Bike zu besitzen! Das höhere Gewicht ist spürbar, aber nicht massiv störend, denn das Handling und die Stabilität gehen durchaus in Ordnung. Bezüglich „veralteter“ Elektronik stört am meisten der fehlende, nicht einmal optional erhältliche Schaltassistent. Insgesamt ist die Z900 aber ein großartiges Naked Bike mit tollem Preis-Leistungs-Verhältnis.

leichtes und selbstverständliches Handling bei hoher Stabilität

seidiger Motor mit vollem Durchzug ab niedrigen Drehzahlen

hohe Fahrwerkstransparenz, tolles Feedback

Sitzposition mit Wohlfühlfaktor

absolut fairer Preis

relativ umständliche Bedienung des Menüs

keine schräglagenabhängigen Assistenzsysteme

hohes Gewicht

Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 800 2023

Die V-Strom 800 überrascht mit hohem Komfort, souveränem Handling und sinnvoller Ausstattung ab Werk. Besonders in der Adventure- und DE-Variante zeigt sie Touring-Kompetenz mit Charakter. Wer viel unterwegs ist und Wert auf Übersicht, Komfort und Nutzwert legt, liegt hier genau richtig.

Durchdachte Ergonomie mit viel Übersicht im Stadt- und Tourenbetrieb

praxistaugliches Fahrwerk mit leicht verstellbarer Federvorspannung

serienmässige Ausstattung (wie Griffheizung und Koffer) ideal für Vielfahrer:innen

ausgewogene Balance zwischen Komfort und Kontrolle

Eingeschränkter Neigungswinkel

Motor-Mapping sehr gemütlich ausgelegt

Eher nervös bei niedrigen Drehzahlen

Ruppiger Quickshifter

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Z900 vs Suzuki V-Strom 800

Price Kawasaki Z900

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 800

Model year
Current average market prices

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