Ducati 1098 R 2009 vs. BMW HP2 Sport 2010

Ducati 1098 R 2009

BMW HP2 Sport 2010

Technische Daten Ducati 1098 R 2009 im Vergleich zu BMW HP2 Sport 2010

Ducati 1098 R 2009

BMW HP2 Sport 2010

Ducati 1098 R 2009

BMW HP2 Sport 2010

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	106 mm	Bohrung	101 mm
Hub	Hub	67,9 mm	Hub	73 mm
Leistung	Leistung	180 PS	Leistung	133 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	9 750 U/min	U/min bei Leistung	8 750 U/min
Drehmoment	Drehmoment	134 Nm	Drehmoment	115 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	7 750 U/min	U/min bei Drehmoment	6 000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12,8	Verdichtung	12,5
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Trocken, Antihopping	Kupplung	Einscheiben, Trocken
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kardan
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	Öl-Luft
Hubraum	Hubraum	1 198,4 ccm	Hubraum	1 170 ccm

Fahrwerk vorne

Marke	Marke	Öhlins	Marke	Öhlins

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Einarmschwinge	Aufhängung	Paralever
Marke	Marke	Öhlins	Marke	Öhlins

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Karbon
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Gitterrohr	Rahmenbauart	Gitterrohr

Bremsen vorne

Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Technologie	Technologie	radial, Monoblock	Technologie	Monoblock
Marke	Marke	Brembo	Marke	Brembo

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben

Daten und Abmessungen

Radstand	Radstand	1 430 mm	Radstand	1 485 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	820 mm	Sitzhöhe von	830 mm
Gewicht trocken	Gewicht trocken	165 kg	Gewicht trocken	178 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	15,5 l	Tankinhalt	16 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati 1098 R 2009

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

BMW HP2 Sport 2010

Die BMW HP2 Sport ist weniger ein klassischer Supersportler als eine besonders sportliche und technisch aufwendige Interpretation des Boxer-Konzepts. Carbonbauteile, hochwertige Federelemente, geringes Gewicht und die seltene Bauweise sorgen für Exklusivität. Fahrdynamisch bleibt sie jedoch von den Eigenheiten des Boxermotors, des Telelevers und des Kardanantriebs geprägt. Sie empfiehlt sich vor allem für Boxer-Fans und Sammler, die das Außergewöhnliche suchen.

seltenes und exklusives Modell

aufwendiger Leichtbau mit zahlreichen Carbonteilen

hochwertiges Öhlins-Fahrwerk

überraschend agiles Handling

vergleichsweise komfortable Sitzposition

eigenständiges Design und besonderes Rennsportcockpit

eingeschränkte Schräglagenfreiheit durch die Boxerbauweise

spürbare Vibrationen in bestimmten Drehzahlbereichen

gewöhnungsbedürftiges Gefühl an der Telelever-Front

direkte Lastwechsel des Kardanantriebs

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati 1098 R vs BMW HP2 Sport

Preis Ducati 1098 R

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW HP2 Sport

Leider reichen die uns zur Verfügung stehenden Daten nicht aus, um aussagekräftige Preisinformationen für dieses Modell zu liefern.