Triumph Rocket III 2009 vs. Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Triumph Rocket III 2009

Triumph Rocket III 2009

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

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Technische Daten Triumph Rocket III 2009 im Vergleich zu Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Triumph Rocket III 2009
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung101.6 mmBohrung81 mm
HubHub94.3 mmHub65 mm
LeistungLeistung140 PSLeistung190 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,000 U/minU/min bei Leistung9,700 U/min
DrehmomentDrehmoment200 NmDrehmoment150 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment2,500 U/minU/min bei Drehmoment7,000 U/min
AntriebAntriebKardanAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
HubraumHubraum2,294 ccmHubraum1,340 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeKayaba

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinStereo-FederbeineFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeKayabaMarkeKayaba

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
MarkeMarkeNissinMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten16 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,500 mmLänge2,180 mm
BreiteBreite970 mmBreite735 mm
HöheHöhe1,165 mmHöhe1,165 mm
RadstandRadstand1,695 mmRadstand1,480 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von740 mmSitzhöhe von800 mm
TankinhaltTankinhalt24 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Rocket III 2009

Triumph Rocket III 2009

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2022

Die Hayabusa ist eine absolute Legende, das erste Serienmotorrad, das über 300 km/h gelaufen ist, kann man nicht als Nebensache abtun. Mit der neuen Busa hat Suzuki allerdings die Zeichen der Zeit erkannt, das aktuelle Modell ist mit seiner umfangreichen Elektronik-Ausstattung samt Tempomat in Serie ein ausgezeichneter Hyper-Tourer. Die Ergonomie ist immer noch sportlich orientiert, allerdings sitzt man gut integriert in der Maschine und genießt dadurch auch einen guten Windschutz. Die Bremsen sind standfest, das Handling geht in Ordnung und das Fahrwerk herrlich stabil und ausgereift. Das Tüpfelchen auf dem i ist natürlich der riesige 1340 Kubik Reihen-Vierzylindermotor, der schon alleine mit seinen 190 PS beeindruckt. Noch besser ist aber das Drehmoment von maximal 150 Newtonmeter, das gefühlt bereits ab Standgas zur Verfügung steht. An Souveränität ist dieses Triebwerk also kaum zu überbieten!

herrlicher Motor, an Souveränität kaum zu überbieten

vorderradorientierte, aber noch bequeme Sitzposition

Kurven-ABS

schräglagenabhängige Traktionskontrolle

volles Elektronik-Paket

Tempomat Serie

standfeste Bremsen

ausgereiftes Fahrwerk

kein Schnäppchen

Optik muss man mögen

hohes Gewicht

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Rocket III vs Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Preis Triumph Rocket III

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Preis Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

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