BMW S 1000 RR 2014 vs. Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2013

BMW S 1000 RR 2014

Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2013

Übersicht - BMW S 1000 RR 2014 vs Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2013

BMW S 1000 RR 2014

Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2013

BMW S 1000 RR 2014

Aprilia RSV4 Factory APRC ABS 2013

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	V
Bohrung	Bohrung	80 mm	Bohrung	78 mm
Hub	Hub	49.7 mm	Hub	52.3 mm
Leistung	Leistung	192 PS	Leistung	180 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	13,000 U/min	U/min bei Leistung	12,250 U/min
Drehmoment	Drehmoment	112 Nm	Drehmoment	114 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	9,750 U/min	U/min bei Drehmoment	10,500 U/min
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Hubraum	Hubraum	999 ccm	Hubraum	999 ccm

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel Upside-Down

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Zweikolben

BMW S 1000 RR 2015 Käufer sind einer Superbike WM Maschine näher als je zuvor und werden damit schneller als je zuvor fahren können.

starker Motor

überlegenes Elektronikpaket

grandioser Schaltassistent

vielseitige Einsatzmöglichkeiten auf Rennstrecke und Landstraße

trotz hoher Performance ein Motorrad welches einfach zu fahren ist

in der Vollausstattung schnellt der Preis empfindlich nach oben

Stabilität etwas heikel

Aufpreispflichtige Pakete mit Fokus auf Gewinnmaximierung und nicht mit Fokus auf Kundennutzen zusammengestellt

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise