CFMOTO 300CL-X 2023 vs. Voge 300AC 2021

CFMOTO 300CL-X 2023

Voge 300AC 2021

Übersicht - CFMOTO 300CL-X 2023 vs Voge 300AC 2021

CFMOTO 300CL-X 2023

Voge 300AC 2021

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Details

Technische Daten CFMOTO 300CL-X 2023 im Vergleich zu Voge 300AC 2021

CFMOTO 300CL-X 2023

Voge 300AC 2021

CFMOTO 300CL-X 2023

Voge 300AC 2021

Motor und Antrieb

Leistung	Leistung	28 PS	Leistung	26 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	8,750 U/min	U/min bei Leistung	8,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	25 Nm	Drehmoment	23.5 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	7,000 U/min	U/min bei Drehmoment	6,500 U/min
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	1
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	292 ccm	Hubraum	292 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down

Fahrwerk hinten

Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Einzelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	292 mm	Durchmesser	300 mm

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	220 mm	Durchmesser	220 mm

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS	Assistenzsysteme	ABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	110 mm	Reifenbreite vorne	110 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	60 %	Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,020 mm	Länge	2,025 mm
Breite	Breite	835 mm	Breite	830 mm
Höhe	Höhe	1,138 mm	Höhe	1,135 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	795 mm	Sitzhöhe von	780 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	14.5 l	Tankinhalt	15 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

CFMOTO 300CL-X 2023

Die CFMOTO 300CL-X ist ein lustiger Alltagsbegleiter fürs kleine Geld mit gelungener Neo-Retro-Optik. Der bemühte Eintopf erlaubt standesgemäßes Vorankommen, zumindest solange man keine Marathonetappen auf der Autobahn plant. Ob den Chinesen in Europa mit dem 300er ebensoviel Erfolg beschert sein wird, wird sich weisen, in der CL-X-Variante stehen die Chancen dafür aber wohl am besten.

sympathischer eigenständiger Auftritt

auch für größere Piloten ergonomisch in Ordnung

großer Tank

vernünftiger Preis

zugänglich

Sitzposition gewöhnungsbedürftig

Fahrwerk verspricht optisch mehr als es praktisch hält

Vorderradbremse eher schwach