Suzuki RM-Z450 2022 vs. Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki RM-Z450 2022

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Übersicht - Suzuki RM-Z450 2022 vs Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki RM-Z450 2022

Suzuki GSX-S1000GX 2024

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Technische Daten Suzuki RM-Z450 2022 im Vergleich zu Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki RM-Z450 2022

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki RM-Z450 2022

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	96 mm	Bohrung	73.4 mm
Hub	Hub	62.1 mm	Hub	59 mm
Leistung	Leistung	58 PS	Leistung	152 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	9,000 U/min	U/min bei Leistung	11,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	50 Nm	Drehmoment	106 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	7,500 U/min	U/min bei Drehmoment	9,250 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12.5	Verdichtung	12.2
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Kick	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	5	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	449 ccm	Hubraum	999 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	Showa	Marke	Kayaba
Federweg	Federweg	305 mm	Federweg	150 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Federweg	Federweg	315 mm	Federweg	150 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Brücken	Rahmenbauart	Brücken
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	62.2 Grad	Lenkkopfwinkel	25.5 Grad
Nachlauf	Nachlauf	120 mm	Nachlauf	97 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Einzelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	270 mm	Durchmesser	310 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	240 mm	Durchmesser	250 mm
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Einkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	80 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	100 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	110 mm	Reifenbreite hinten	190 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	90 %	Reifenhöhe hinten	50 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	19 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,175 mm	Länge	2,150 mm
Breite	Breite	835 mm	Breite	925 mm
Höhe	Höhe	1,260 mm	Höhe	1,350 mm
Radstand	Radstand	1,480 mm	Radstand	1,470 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	960 mm	Sitzhöhe von	845 mm
Gewicht fahrbereit	Gewicht fahrbereit	112 kg	Gewicht fahrbereit	232 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	6.3 l	Tankinhalt	19 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki RM-Z450 2022

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Die Suzuki GSX-S1000GX macht als Crossover Motorrad einen verdammt guten Job. Die Bandbreite der Einsatzmöglichkeiten ist riesig. Im Sattel fühlt man sich bei sportlicher Fahrweise als auch beim gemütlichen Reisen gleichermaßen wohl. Ein sehr praxistaugliches Motorrad mit dem man viel Freude hat und sehr gerne weite Touren fährt.

wahnsinnig guter Motor

tolles Ansprechverhalten, toller Drehmomentverlauf

sehr gute Integration des Quickshifters inklusive perfekter Schaltung

Sehr hochwertiger Gesamteindruck - das Motorrad wirkt sehr zuverlässig

Sehr stabiles Fahrverhalten in allen Lebenslagen

Gutes elektronisches Fahrwerk ermöglicht einen sehr breiten Einsatzbereich

Das Motorrad wirkt sowohl als komfortable Tourenmaschine aber auch als aggressives Sportmotorrad authentisch

Angenehmer Sitzkomfort

Zugängliche und logische Bedienung der Elektronik

Sehr harmonisches Fahrverhalten

kaum Vibrationen und keine störenden Geräusche - das Motorrad präsentiert sich sehr souverän

Automatikmodus des Fahrwerks passt sich optimal an unterschiedliche Straßenbedingungen an