Suzuki V-Strom 650 2014 vs. Moto Guzzi V7 Classic 2012

Suzuki V-Strom 650 2014

Suzuki V-Strom 650 2014

Moto Guzzi V7 Classic 2012

Moto Guzzi V7 Classic 2012

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Overview - Suzuki V-Strom 650 2014 vs Moto Guzzi V7 Classic 2012

Suzuki V-Strom 650 2014

Suzuki V-Strom 650 2014

Moto Guzzi V7 Classic 2012

Moto Guzzi V7 Classic 2012

Technical Specifications Suzuki V-Strom 650 2014 compared to Moto Guzzi V7 Classic 2012

Suzuki V-Strom 650 2014
Moto Guzzi V7 Classic 2012

Motor und Antrieb

BohrungBohrung81 mmBohrung80 mm
HubHub62.6 mmHub74 mm
LeistungLeistung67 PSLeistung49 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,800 U/minU/min bei Leistung6,800 U/min
DrehmomentDrehmoment60 NmDrehmoment58 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,400 U/minU/min bei Drehmoment3,200 U/min
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl5
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum645 ccmHubraum744 ccm

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartTwin-SparRahmenbauartDoppelschleife

Bremsen vorne

KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten130 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten80 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,290 mmLänge2,185 mm
BreiteBreite840 mmBreite800 mm
HöheHöhe1,390 mmHöhe1,115 mm
RadstandRadstand1,555 mmRadstand1,435 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von805 mm
TankinhaltTankinhalt22 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 650 2014

Suzuki V-Strom 650 2014

Wie die Kawasaki Versys ist auch die kleine V-Strom etwas in die Jahre gekommen. Die 1000er ist so gut gelungen und einfach zu fahren, dass man sich überlegen sollte, gleich die "Große" zu nehmen. In Sachen Vielseitigkeit steht die 650er der großen V-Strom aber in nichts nach und das bei einem deutlich günstigeren Preis. Nur auf die Rennstrecke würden wir sie nicht mehr entführen. Und natürlich plagt sie sich mehr mit hoher Beladung als ein Motorrad mit 100+ PS.

sattes Drehmoment

guter Klang

großer Tank

entspannte Sitzposition

etwas altbackene Optik

schmaler Lenker

träge in Wechselkurven

Moto Guzzi V7 Classic 2012

Moto Guzzi V7 Classic 2012

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Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 650 vs Moto Guzzi V7 Classic

Price Suzuki V-Strom 650

Model year
Current average market prices

Price Moto Guzzi V7 Classic

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Alternative Comparisons

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH