Kawasaki Z1000 2009 vs. BMW S 1000 RR 2021

Kawasaki Z1000 2009

BMW S 1000 RR 2021

Übersicht - Kawasaki Z1000 2009 vs BMW S 1000 RR 2021

Kawasaki Z1000 2009

BMW S 1000 RR 2021

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Details

Technische Daten Kawasaki Z1000 2009 im Vergleich zu BMW S 1000 RR 2021

Kawasaki Z1000 2009

BMW S 1000 RR 2021

Kawasaki Z1000 2009

BMW S 1000 RR 2021

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	77.2 mm	Bohrung	80 mm
Hub	Hub	50.9 mm	Hub	49.7 mm
Leistung	Leistung	125 PS	Leistung	207 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	10,000 U/min	U/min bei Leistung	13,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	98.7 Nm	Drehmoment	113 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	8,200 U/min	U/min bei Drehmoment	10,500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11.2	Verdichtung	13.3
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	953 ccm	Hubraum	999 ccm

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Zentralrohr	Rahmenbauart	Brücken, Motor mittragend

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Technologie	Technologie	Petal	Technologie	radial

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Breite	Breite	780 mm	Breite	846 mm
Radstand	Radstand	1,445 mm	Radstand	1,441 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	820 mm	Sitzhöhe von	824 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	18.5 l	Tankinhalt	16.5 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Z1000 2009

Kawasaki tat gut daran, die Z1000 von Grund auf neu zu erdenken und aufzubauen. Sie bekam eine dunkle Seele, deren Wurzeln in der (un)guten, alten Zeit liegen, wirkt durch die eigenständige Entwicklung echter und geschlossener. Kawa wurde sich selbst und den Wünschen seiner Kunden in hohem Maße gerecht. Insgesamt ein mutiges Produkt für mutige Fahrer.

Relativ viel Leistung

kräftige Optik

viel Komfort

optimales Fahrwerk

akzeptabler Preis.

Unkontrollierbare Intrumenteneinheit

teilweise Handkraft vorhanden.

BMW S 1000 RR 2021

Ein echtes “Alleskönner” Superbike. Sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Landstraße, weiß die BMW ihre Stärken auszuspielen. Der Leistungsstarke Motor kann dank variabler Nockenwellensteuerung bereits untenrum überzeugen und beschleunigt über das gesamte Drehzahlband harmonisch, Leistung satt in jedem Bereich. Das Fahrwerk funktioniert für den den Hobbypiloten sicherlich in jeder Lage herausragend, gewährt ein transparentes Feedback und bietet viele Einstellmöglichkeiten. Die Sitzposition ist sportlich und dennoch relativ komfortabel. Die Elektronik arbeitet sehr harmonisch ohne den Fahrer zu bevormunden - TOP!

Sehr lineare Leistungsentfaltung dadurch besonders kontrollierbar. Breites Drehzahlband und angenehme Dosierbarkeit.

Dank ShiftCam auch im unteren Drehzahlband ordentlich Druck

Hervorragendes DDC - Präzision und TOP-Performance

Super Elektronik-Paket

Harmonisches Gesamtpaket sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke

Zum Teil wirkt die Maschine fast schon etwas "Charakterlos" im Vergleich zur Aprilia und Honda

Im direkten Vergleich hängt die Maschine auf dem Datenblatt etwas hinterher