Triumph Speed Twin 900 2024 vs. Moto Guzzi V9 Bobber 2023

Triumph Speed Twin 900 2024

Moto Guzzi V9 Bobber 2023

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technical Specifications Triumph Speed Twin 900 2024 compared to Moto Guzzi V9 Bobber 2023

Triumph Speed Twin 900 2024

Moto Guzzi V9 Bobber 2023

Triumph Speed Twin 900 2024

Moto Guzzi V9 Bobber 2023

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz	Motorbauart	V längs
Bohrung	Bohrung	84.6 mm	Bohrung	84 mm
Hub	Hub	80 mm	Hub	77 mm
Leistung	Leistung	65 PS	Leistung	65 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,500 U/min	U/min bei Leistung	6,800 U/min
Drehmoment	Drehmoment	80 Nm	Drehmoment	73 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	3,800 U/min	U/min bei Drehmoment	5,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11	Verdichtung	10.5
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Einscheiben
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kardan
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	5	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	2
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	Luft
Hubraum	Hubraum	900 ccm	Hubraum	853 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel konventionell
Durchmesser	Durchmesser	41 mm	Durchmesser	40 mm
Federweg	Federweg	120 mm	Federweg	130 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Stereo-Federbeine	Federbein	Stereo-Federbeine
Federweg	Federweg	120 mm	Federweg	99 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Material	Material	Stahl	Material	Stahl

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Doppelschleife	Rahmenbauart	Doppelschleife
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	25.1 Grad	Lenkkopfwinkel	26.4 Grad
Nachlauf	Nachlauf	102.4 mm	Nachlauf	116.1 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	310 mm	Durchmesser	320 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Aufnahme	Festsattel	Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Marke	Brembo	Marke	Brembo

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	255 mm	Durchmesser	260 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Marke	Nissin	Marke	Brembo

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS	Assistenzsysteme	ABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	100 mm	Reifenbreite vorne	130 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	18 Zoll	Reifendurchmesser vorne	16 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	80 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll
Länge	Länge	2,095 mm	Länge	2,185 mm
Breite	Breite	780 mm	Breite	840 mm
Höhe	Höhe	1,110 mm	Höhe	1,160 mm
Radstand	Radstand	1,450 mm	Radstand	1,465 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	765 mm	Sitzhöhe von	785 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	216 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	210 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	12 l	Tankinhalt	15 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A2, A	Führerscheinklassen	A
Reichweite	Reichweite	292 km	Reichweite	306 km
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	93 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	119 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.1 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.9 l/100km

Pros and Cons in comparison

Triumph Speed Twin 900 2024

Im Ganzen ist das Speed Twin Update ein echter Genuss für die Modern Classic Fans, die zwei Welten miteinander kombinieren möchten: genüssliches Cruisen mit Komfort, aber auch spritziges Kurvenfahren mit wuchtigem Sound. Man bekommt hier state of the art - Technologie, die das Fahrerlebnis noch sicherer und komfortabler macht. Ein Modern Classic Bike, wie es im Buche steht.

Bonneville-Motor

kräftiger, voller Sound

agiles Handling

schnittige Optik mit neuen Features

Getriebe

optimierte Federelemente

Sitzposition und komfortable Polsterung

Bereifung könnte mehr Grip vertragen

Hinterradbremse zu lasch