MV Agusta Superveloce 800 S 2021 vs. MV Agusta Dragster 800 RR 2016

MV Agusta Superveloce 800 S 2021

MV Agusta Dragster 800 RR 2016

Overview - MV Agusta Superveloce 800 S 2021 vs MV Agusta Dragster 800 RR 2016

MV Agusta Superveloce 800 S 2021

MV Agusta Dragster 800 RR 2016

Stilvoll und praktisch: PRO Tankrucksäcke von SW-MOTECH

Simple Befestigung dank magnetischem Rastverschluss. Für sicheren Gepäcktransport.

Details

Technical Specifications MV Agusta Superveloce 800 S 2021 compared to MV Agusta Dragster 800 RR 2016

MV Agusta Superveloce 800 S 2021

MV Agusta Dragster 800 RR 2016

MV Agusta Superveloce 800 S 2021

MV Agusta Dragster 800 RR 2016

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	79 mm	Bohrung	79 mm
Hub	Hub	54.3 mm	Hub	54.3 mm
Leistung	Leistung	147 PS	Leistung	140 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	13,000 U/min	U/min bei Leistung	13,100 U/min
Drehmoment	Drehmoment	88 Nm	Drehmoment	86 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	10,100 U/min	U/min bei Drehmoment	10,100 U/min
Verdichtung	Verdichtung	13.3	Verdichtung	13.3
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	3	Zylinderzahl	3
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Hubraum	Hubraum	798 ccm	Hubraum	798 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	Marzocchi	Marke	Marzocchi

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Einarmschwinge	Aufhängung	Einarmschwinge
Marke	Marke	Sachs	Marke	Marzocchi

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Gitterrohr	Rahmenbauart	Gitterrohr

Bremsen vorne

Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Marke	Marke	Brembo	Marke	Brembo

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle	Assistenzsysteme	Ride by Wire, Schaltassistent

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	200 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	50 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,015 mm	Länge	2,060 mm
Breite	Breite	760 mm	Breite	825 mm
Radstand	Radstand	1,380 mm	Radstand	1,380 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	830 mm	Sitzhöhe von	811 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	Gewicht trocken (mit ABS)	173 kg	Gewicht trocken (mit ABS)	167 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	16.5 l	Tankinhalt	16.6 l
Höchstgeschwindigkeit	Höchstgeschwindigkeit	240 km/h	Höchstgeschwindigkeit	245 km/h
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Pros and Cons in comparison

MV Agusta Superveloce 800 S 2021

Die MV Agusta Superveloce 800 S ist ein Motorrad, das Kunst, Performance und Leidenschaft vereint. Sie ist eine Hommage an klassische Designs und beeindruckt gleichzeitig mit moderner Technik und einem kraftvollen Motor. Wer einen komfortablen Alltagsbegleiter sucht, ist bei ihr falsch. Wer schön sein will, muss eben (ein bisschen) leiden. Nach dem Absteigen verzeiht man der Superveloce jedoch jede Unbequemlichkeit und schmachtet sie an.

Beeindruckendes, klassisches Design mit modernen Akzenten

Kerniger Dreizylinder-Motor

Präzises Fahrwerk mit TIN-Beschichtung an der Gabel

Hochwertige Brembo Stylema-Bremsanlage

Umfangreiche elektronische Assistenzsysteme (Quickshifter, Anti-Wheelie, Traktionskontrolle)

Exklusive italienische Handwerkskunst

Starke Hitzeentwicklung im Stand und bei niedrigen Geschwindigkeiten

Spitzer Kniewinkel, Sitzposition für längere Fahrten unbequem

Hoher Preis, der sie für viele unerreichbar macht