BMW R 18 Classic 2021 vs. Indian Chief Classic 2013

BMW R 18 Classic 2021

Indian Chief Classic 2013

Technical Specifications BMW R 18 Classic 2021 compared to Indian Chief Classic 2013

BMW R 18 Classic 2021

Indian Chief Classic 2013

BMW R 18 Classic 2021

Indian Chief Classic 2013

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	107.1 mm	Bohrung	101 mm
Hub	Hub	100 mm	Hub	113 mm
Drehmoment	Drehmoment	158 Nm	Drehmoment	138.9 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	3,000 U/min	U/min bei Drehmoment	2,600 U/min
Verdichtung	Verdichtung	9.6	Verdichtung	9.5
Antrieb	Antrieb	Kardan	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Kühlung	Kühlung	Öl-Luft	Kühlung	Luft
Hubraum	Hubraum	1,802 ccm	Hubraum	1,811 ccm

Fahrwerk hinten

Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	130 mm	Reifenbreite vorne	130 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	16 Zoll	Reifendurchmesser vorne	16 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	180 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	65 %	Reifenhöhe hinten	65 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	Reifendurchmesser hinten	16 Zoll
Länge	Länge	2,440 mm	Länge	2,630 mm
Breite	Breite	964 mm	Breite	1,012 mm
Radstand	Radstand	1,731 mm	Radstand	1,730 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	710 mm	Sitzhöhe von	660 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	365 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	370 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	16 l	Tankinhalt	20.8 l

Pros and Cons in comparison

BMW R 18 Classic 2021

Die BMW R 18 Classic präsentiert sich als zweite Ausbaustufe des herrlichen Boxer-Cruisers und bietet ein gut ausgestattetes Allround-Paket. Die Classic-spezifische Ausstattung hebt den Komfort und praktischen Nutzen der R 18, ohne den Charme dieses mechanischen Motorrads zu schmälern. Ein in mehreren Hinsichten großer Wurf von BMW!

faszinierender Motor

herrlicher Sound

gut abgestimmte Fahrmodi

zutrauliches Fahrverhalten

bequeme Sitzposition

Besitzerstolz im Sattel

edler Auftritt

gutes Touren-Gesamtpaket

Turbulenzen bei Autobahntempo

Brems- und Kupplungshebel brauchen viel Handkraft

ruppiges Ansprechverhalten des Retourgangs