Yamaha XJ6 Diversion 2010 vs. Suzuki V-Strom 650 2014

Yamaha XJ6 Diversion 2010

Yamaha XJ6 Diversion 2010

Suzuki V-Strom 650 2014

Suzuki V-Strom 650 2014

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Technical Specifications Yamaha XJ6 Diversion 2010 compared to Suzuki V-Strom 650 2014

Yamaha XJ6 Diversion 2010
Suzuki V-Strom 650 2014

Motor und Antrieb

BohrungBohrung65.5 mmBohrung81 mm
HubHub44.5 mmHub62.6 mm
LeistungLeistung77 PSLeistung67 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,000 U/minU/min bei Leistung8,800 U/min
DrehmomentDrehmoment59.7 NmDrehmoment60 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,500 U/minU/min bei Drehmoment6,400 U/min
VerdichtungVerdichtung12.2 Verdichtung11.5
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
HubraumHubraum600 ccmHubraum645 ccm

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartTwin-Spar

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,120 mmLänge2,290 mm
BreiteBreite770 mmBreite840 mm
HöheHöhe1,210 mmHöhe1,390 mm
RadstandRadstand1,440 mmRadstand1,555 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von785 mmSitzhöhe von820 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)216 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)220 kg
TankinhaltTankinhalt17.3 lTankinhalt22 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Yamaha XJ6 Diversion 2010

Yamaha XJ6 Diversion 2010

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Suzuki V-Strom 650 2014

Suzuki V-Strom 650 2014

Wie die Kawasaki Versys ist auch die kleine V-Strom etwas in die Jahre gekommen. Die 1000er ist so gut gelungen und einfach zu fahren, dass man sich überlegen sollte, gleich die "Große" zu nehmen. In Sachen Vielseitigkeit steht die 650er der großen V-Strom aber in nichts nach und das bei einem deutlich günstigeren Preis. Nur auf die Rennstrecke würden wir sie nicht mehr entführen. Und natürlich plagt sie sich mehr mit hoher Beladung als ein Motorrad mit 100+ PS.

sattes Drehmoment

guter Klang

großer Tank

entspannte Sitzposition

etwas altbackene Optik

schmaler Lenker

träge in Wechselkurven

Price Comparison Avarage Market Price Yamaha XJ6 Diversion vs Suzuki V-Strom 650

Price Yamaha XJ6 Diversion

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Price Suzuki V-Strom 650

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Current average market prices

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