Triumph Bonneville 2009 vs. Triumph Daytona 675 2009

Triumph Bonneville 2009

Triumph Daytona 675 2009

Übersicht - Triumph Bonneville 2009 vs Triumph Daytona 675 2009

Triumph Bonneville 2009

Triumph Daytona 675 2009

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Technische Daten Triumph Bonneville 2009 im Vergleich zu Triumph Daytona 675 2009

Triumph Bonneville 2009

Triumph Daytona 675 2009

Triumph Bonneville 2009

Triumph Daytona 675 2009

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	90 mm	Bohrung	74 mm
Hub	Hub	68 mm	Hub	52.3 mm
Leistung	Leistung	67 PS	Leistung	126 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,500 U/min	U/min bei Leistung	12,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	69 Nm	Drehmoment	72 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	5,800 U/min	U/min bei Drehmoment	11,750 U/min
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	Luft	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	865 ccm	Hubraum	675 ccm

Fahrwerk vorne

Marke	Marke	Kayaba	Marke	Kayaba

Fahrwerk hinten

Marke	Marke	Kayaba	Marke	Kayaba

Bremsen vorne

Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Vierkolben
Marke	Marke	Nissin	Marke	Nissin

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Einkolben
Marke	Marke	Nissin	Marke	Nissin

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,144 mm	Länge	2,010 mm
Breite	Breite	748 mm	Breite	700 mm
Höhe	Höhe	1,100 mm	Höhe	1,120 mm
Radstand	Radstand	1,454 mm	Radstand	1,395 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	751 mm	Sitzhöhe von	825 mm
Gewicht trocken	Gewicht trocken	200 kg	Gewicht trocken	162 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	16 l	Tankinhalt	17.4 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Bonneville 2009

Die neue Triumph Bonneville wird einer Menge Leute gut gefallen, der potenzielle Kundenkreis wurde auf jeden Fall in alle Richtungen ausgedehnt. Denn nicht nur die Sportlichkeit hat eine deutliche Steigerung erfahren.

Stressfreies Fahrverhalten

feine Verarbeitung

bequeme, durchgehende Sitzbank

anspruchsvolle Optik

7-Speichen-Design.

Nicht für Beschleunigungsduelle gebaut