Indian FTR Sport 2023 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Indian FTR Sport 2023

Indian FTR Sport 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

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Technische Daten Indian FTR Sport 2023 im Vergleich zu Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Indian FTR Sport 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung102 mmBohrung83 mm
HubHub73,6 mmHub53,5 mm
LeistungLeistung123 PSLeistung170 PS
DrehmomentDrehmoment118 NmDrehmoment121 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6 000 U/minU/min bei Drehmoment8 750 U/min
VerdichtungVerdichtung12,5 Verdichtung14
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser60 mmDrosselklappendurchmesser46 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1 203 ccmHubraum1 158 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeSachsMarkeMarzocchi
FederwegFederweg120 mmFederweg200 mm

Fahrwerk hinten

FederwegFederweg120 mmFederweg200 mm

Chassis

LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel25,3 GradLenkkopfwinkel65,3 Grad
NachlaufNachlauf99,9 mmNachlauf105,5 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser330 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser265 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeBerganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Radar-Tempomat, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Totwinkel-Assistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1 525 mmRadstand1 572 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von780 mmSitzhöhe von870 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)223 kgGewicht trocken (mit ABS)226,99 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)237 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)260 kg
TankinhaltTankinhalt13 lTankinhalt30 l

Ausstattung

AusstattungAusstattungConnectivity, LED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungKurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Indian FTR Sport 2023

Indian FTR Sport 2023

Die Indian FTR Sport macht weder durch ihre Sportlichkeit, noch durch ihren Motor, oder ihre Flattracker-Optik allein auf sich aufmerksam. Vielmehr macht sie das einzigartige Gesamtpaket aus. Einen mächtigen, amerikanischen V2 in schickem neo-retro Flattrack-Design und Naked-Bike-Ergonomie gibt es sonst nirgends. Wer also ein Fan dieser besonderen Kombination ist, muss fast schon zur FTR greifen und wird es nicht bereuen. Etwaige Schwächen gehen mit den Besonderheiten einher. Einzig einen Quickshifter und etwas mehr Tankvolumen hätte man ihr noch spendieren können.

Amerikanischer V2-Motor mit ordentlich Druck aus dem Drehzahlkeller

einzigartiges Gesamtpaket

umfangreiches Elektronik-Paket

saubere Optik

intuitive Bedienung des TFT-Touchscreens

angenehme Naked-Bike-Ergonomie

kein Quickshifter

geringes Tankvolumen

lange Ladezeit der Elektronik beim Starten des Motorrads

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Die Ducati Multistrada V4 Rally ist ein faszinierendes Reisemotorrad. Sie fühlt sich bei sportlicher Fahrweise ebenso wohl wie bei gemütlicher Fahrt über Schotterpisten. Bei Onroad-Tests überzeugt sie mit ihrer Performance und luxuriösen Ausstattung. Abseits der befestigten Wege konnte sie trotz ihrer Ausmaße Profis wie Amateure durch ihre Vielseitigkeit begeistern. Sie deckt einen breiten Einsatzbereich ab und ist mit den hochwertigsten Zutaten ausgestattet. Ein außergewöhnliches Motorrad! Nur leisten muss man sie sich können.

kräftiger und drehfreudiger Motor

hochwertiges Elektronikpaket

sehr hochwertige Komponenten und Anbauteile

Hoher Fahrkomfort

Trotz hohem Gewicht und üppiger Ausstattung zugängliches Handling

sehr breiter Einsatzbereich

viele praxistaugliche Details

sämtliche Fahrerassistenzsysteme auf Top-Niveau

hochwertiges Fahrwerk bietet Fahrkomfort und Stabilität

viele Sitzbankoptionen für Fahrer und Beifahrer

Sehr schnelles, schönes und komfortables Motorrad

Handy-Fach ist etwas zu klein

Seitenkoffer etwas nervig - man muss immer den Schlüssel anstecken um diese zu öffnen

Seitenansicht vom Motorrad bietet etwas zu viel Plastik

Rauer Motorlauf bei tiefen Drehzahlen

Hohes Gewicht

Hoher Preis

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Indian FTR Sport vs Ducati Multistrada V4 Rally

Preis Indian FTR Sport

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Multistrada V4 Rally

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche