Honda CB500F 2019 vs. Honda NT1100 DCT 2023

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

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Übersicht - Honda CB500F 2019 vs Honda NT1100 DCT 2023

Die Honda CB500F Modelljahr 2019 und die Honda NT1100 DCT Modelljahr 2023 sind beide Naked Bikes von Honda, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden.

Die CB500F 2019 zeichnet sich durch ihr spielerisches und einfaches Handling aus. Der Motor mit 48 PS bietet eine lineare Kraftentfaltung und sorgt für ein angenehmes Fahrerlebnis. Zudem ist der Verbrauch niedrig und die Kupplung leichtgängig. Das schicke LCD-Display liefert alle wichtigen Informationen. Einzig die Bremse erfordert etwas mehr Kraft am Hebel.

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Die NT1100 DCT 2023 hingegen punktet mit einer umfangreichen Serienausstattung. Der Wind- und Wetterschutz ist besonders gut, was das Motorrad für lange Strecken und unterschiedliche Wetterbedingungen geeignet macht. Der Motor wirkt souverän und die Maschine ist sehr komfortabel. Die Integration von Apple Carplay und Android Auto ist ein weiteres Highlight. Das Fahrwerkssetup passt gut zum Charakter des Motorrades.

Allerdings hat die NT1100 DCT 2023 auch einige Schwächen. Es fehlt eine IMU und die Fahrwerkseinstellmöglichkeiten sind begrenzt, was den Einsatzbereich der Maschine etwas einschränkt. Die Verstellung des Windschilds erfordert viel Kraftaufwand. Das Ansprechverhalten des Motors und des DCT in Kombination wirken auf den ersten Blick manchmal ruppig und erfordern eine gewisse Eingewöhnungszeit.

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

In Bezug auf technische Spezifikationen haben beide Motorräder einen Reihenmotor mit 2 Zylindern und flüssige Kühlung. Der Hubraum der CB500F 2019 beträgt 471 ccm, während der der NT1100 DCT 2023 1084 ccm beträgt. Die Leistung der CB500F 2019 liegt bei 48 PS und das Drehmoment bei 43 Nm, während die NT1100 DCT 2023 102 PS und 104 Nm bietet. Beide Motorräder haben eine Einspritzung und einen Kettenantrieb. Der Rahmen ist bei beiden Modellen aus Stahl gefertigt.

In Bezug auf die Bremsen hat die CB500F 2019 eine Einzelscheibe mit Zweikolben-Kolben, während die NT1100 DCT 2023 Doppelscheiben mit Vierkolben-Kolben hat. Die Reifenbreite vorne beträgt bei beiden Modellen 120 mm und der Durchmesser 17 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt bei der CB500F 2019 160 mm und bei der NT1100 DCT 2023 180 mm. Der Radstand der CB500F 2019 beträgt 1410 mm, während der der NT1100 DCT 2023 1535 mm beträgt. Die Sitzhöhe liegt bei der CB500F 2019 bei 790 mm und bei der NT1100 DCT 2023 bei 820 mm. Der Tankinhalt der CB500F 2019 beträgt 15,7 l, während der der NT1100 DCT 2023 20,4 l beträgt.

Technische Daten Honda CB500F 2019 im Vergleich zu Honda NT1100 DCT 2023

Honda CB500F 2019
Honda NT1100 DCT 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung67 mmBohrung92 mm
HubHub66.8 mmHub81.5 mm
LeistungLeistung48 PSLeistung102 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment43 NmDrehmoment104 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,000 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung10.7 Verdichtung10.1
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungDigital, TransistorZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum471 ccmHubraum1,084 ccm

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,075 mmLänge2,240 mm
BreiteBreite780 mmBreite865 mm
HöheHöhe1,060 mmHöhe1,360 mm
RadstandRadstand1,410 mmRadstand1,535 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von790 mmSitzhöhe von820 mm
TankinhaltTankinhalt15.7 lTankinhalt20.4 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CB500F 2019

Honda CB500F 2019

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die neue CB500F nach wie vor voll und ganz dem Motto „spielerisch und mühelos“ entspricht. Der Motor leistet dank Modifikationen im Ein- und Auslassbereich nun 4% mehr im Drehzahlbereich zwischen 3.000 und 7.000 Touren, was sich im weniger schnellen, dafür aber umso wichtigeren Alltagsbetrieb positiv bemerkbar machen sollte. Die weiteren Neuerungen wie Anti-Hopping-Kupplung, LCD-Display mit Ganganzeige sowie der stolze Lenker machen Zweirad-Einsteigern das Leben noch einmal deutlich einfacher. Eine Traktionskontrolle braucht es meiner Meinung nach bei A2-Maschinen nicht. Ganz im Gegenteil, ich bin der Meinung, dass es nicht schaden kann, wenn man zu Beginn an noch lernt, selbst die rechte Hand richtig anzulegen. Für genau diesen Beginn ist die CB500F tatsächlich bestens geeignet. Und auch erfahrene Piloten könnte ihre Leichtgängigkeit wahrlich begeistern. Vor allem, wenn die Straße bergab geht.

Spielerisches und einfaches Handling

Drehfreudiger Motor mit linearer Kraftentfaltung

niedriger Verbrauch

leichtgängige Kupplung

schickes LCD-Display mit allen Infos

Bremse braucht viel Kraft am Hebel

Honda NT1100 DCT 2023

Honda NT1100 DCT 2023

Die Honda NT1100 DCT präsentiert sich als richtig gutes Tourenmotorrad. Der Fahrkomfort, das DCT Getriebe und die tolle Apple Carplay Integration sorgen dafür, dass man mit dem Motorrad gerne und weit fährt.

Umfangreiche Serienausstattung

Richtig guter Wind- und Wetterschutz

Souverän wirkender Motor

Sehr langstreckentauglich und komfortabel

Apple Carplay und Android Auto Integration

Fahrwerkssetup passt gut zum Charakter des Motorrades.

Keine IMU

Fahrwerkseinstellmöglichkeiten beschränkt, dadurch wird der Einsatzbereich der Maschine etwas kleiner

Verstellung vom Windschild erfordert viel Kraftaufwand

Ansprechverhalten Motor und DCT in Kombination sind immer noch etwas gewöhnungsbedürftig und wirken auf den ersten Blick manchmal ruppig.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CB500F vs Honda NT1100 DCT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CB500F 2019 und der Honda NT1100 DCT 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Honda NT1100 DCT 2023 um etwa 159% höher. Im Vergleich zur Honda NT1100 DCT 2023 sind weniger Honda CB500F 2019 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 12 im Vergleich zu 61. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda NT1100 DCT zu verkaufen, mit 62 Tagen im Vergleich zu 71 Tagen für die Honda CB500F. Seit Modelljahr 2013 wurden 22 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CB500F geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2022 für die Honda NT1100 DCT. Der erste Bericht für die Honda CB500F wurde am 10.11.2012 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 18.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 73.700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda NT1100 DCT veröffentlicht am 21.10.2021.

Preis Honda CB500F

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda NT1100 DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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