Ducati Panigale V4 S 2018 vs. BMW S 1000 RR 2023
Ducati Panigale V4 S 2018
BMW S 1000 RR 2023
Übersicht - Ducati Panigale V4 S 2018 vs BMW S 1000 RR 2023
Die Ducati Panigale V4 S Modelljahr 2018 und die BMW S 1000 RR Modelljahr 2023 sind beide hochkarätige Supersportmotorräder, die mit beeindruckenden Leistungsdaten und modernster Technologie ausgestattet sind.
Die Ducati Panigale V4 S 2018 ist bekannt für ihr Dreambike-Image und bietet eine hervorragende Bremsleistung. Die Sitzposition ist angenehm, auch für größere Fahrer, und das Motorrad hat ein enormes Schräglagenpotential. Das führende Elektronikpaket ermöglicht eine fein dosierbare Motorleistung, die sowohl von schnellen Fahrern als auch von Hobbyfahrern gleichermaßen genutzt werden kann. Das Handling ist genial, das Motorrad ist immer früh aus der Kurve heraus und bereit für die Beschleunigung.
Die BMW S 1000 RR 2023 punktet mit ihrer ausgezeichneten Elektronik und den Regelsystemen. Sie bietet eine gute Rückmeldung und Stabilität während der Fahrt.
Ein Schwachpunkt der Ducati Panigale V4 S 2018 ist, dass die Sitzbank spürbar erwärmt wird. Dies mag im Winter angenehm sein, kann jedoch im Sommer unangenehm werden. Die Sitz-Tank-Kombination bietet in der Bremszone wenig Grip. Zudem ist die Stabilität am Limit verbesserungswürdig. Bei Tuningmaßnahmen und auf schnellen und unruhigen Streckenabschnitten ist Disziplin bei der Sitzposition erforderlich.
Ducati Panigale V4 S 2018
Die BMW S 1000 RR 2023 leidet unter Motorvibrationen, was als Schwachpunkt betrachtet werden kann.
In Bezug auf die technischen Spezifikationen weisen beide Motorräder ähnliche Merkmale auf. Beide haben einen Vierzylindermotor mit vier Ventilen pro Zylinder und eine ähnliche Bohrung und Hub. Die Ducati Panigale V4 S 2018 hat jedoch einen etwas größeren Hubraum und eine höhere Leistung von 214 PS im Vergleich zu den 210 PS der BMW S 1000 RR 2023. Das Drehmoment der Ducati liegt bei 124 Nm, während die BMW 113 Nm bietet. Die Verdichtung der Ducati beträgt 14, während die BMW eine Verdichtung von 13,3 aufweist.
Im Bereich des Fahrwerks haben beide Motorräder eine Telegabel Upside-Down vorne und ein Monofederbein hinten. Die Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe sind bei beiden Modellen vorhanden. Das Chassis besteht aus Aluminium und bietet eine hohe Steifigkeit. Der Lenkkopfwinkel der Ducati beträgt 65,5 Grad, während die BMW einen Lenkkopfwinkel von 66,4 Grad hat. Der Nachlauf der Ducati liegt bei 100 mm, während die BMW 99,8 mm aufweist.
BMW S 1000 RR 2023
Bei den Bremsen haben beide Motorräder Doppelscheibenbremsen vorne, wobei die Ducati größere Scheiben mit einem Durchmesser von 330 mm hat im Vergleich zu den 320 mm der BMW. Die Bremsen der BMW sind jedoch radial montiert.
Beide Motorräder verfügen über Assistenzsysteme wie ABS. Die BMW bietet jedoch zusätzliche Funktionen wie Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle.
Die Reifenabmessungen und der Radstand sind bei beiden Modellen ähnlich, wobei die BMW etwas niedrigere Sitzhöhe und ein etwas höheres Gewicht aufweist.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Ducati Panigale V4 S 2018 als auch die BMW S 1000 RR 2023 hochwertige Supersportmotorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben. Die Ducati überzeugt mit ihrem Dreambike-Image, hervorragenden Bremsen und einem genialen Handling, während die BMW mit ihrer ausgezeichneten Elektronik und Stabilität punktet. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Ducati Panigale V4 S 2018 im Vergleich zu BMW S 1000 RR 2023
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Ducati Panigale V4 S 2018
Die S Version empfiehlt sich hingegen sowohl Straßen- als auch Rennfahrern. Wird das Bike von einem Racer auf der Rennstrecke etwas ambitionierter gefahren, hält das Fahrwerk länger seine Performance als bei der Basisversion, wobei sich eine leichte Anpassung der Federrate vorne (für Racer) empfielht. Die leichteren Räder wirken sich im Handling deutlich spürbar aus. Unglaublich, auf welch hohes Niveau an Innovation und Technologie im Motorradbau dieses Motorrad gehoben wurde. Eine so sensibel ansprechende Elektronik habe ich bisher noch nicht erlebt.
BMW S 1000 RR 2023
Die für mich am spürbarsten von allen Neuerungen, waren für mich die Elektronik und die Lenkgeometrie. Dank der zusätzlichen Information des neuen Lenkwinkelsensors und der überarbeiteten Fahrhilfen besitzt die neue S1000RR jetzt ein elektronisches Paket mit dem nicht nur sicher, sondern auch schnell gefahren werden kann was besonders die schnellere Fraktion freuen wird. Aber auch der Durchschnittsfahrer hat mit einigen zusätzlichen Features wie die Slide Control auch mal die Möglichkeit, den Fahrstil der Profis gefahrlos antasten zu können, um auf Fahrfotos auch eine gute Figur zu machen. Und abgesehen davon, Spaß macht es auch. Die neue Lenkgeometrie bringt etwas mehr Ruhe in die Front und verbessert die Rückmeldung, die besonders im Grenzbereich ein unschätzbarer Vorteil ist. Somit ist die nächste Runde bei der Jagd zum besten Superbike wiedereröffnet.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Panigale V4 S vs BMW S 1000 RR
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Panigale V4 S 2018 und der BMW S 1000 RR 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW S 1000 RR 2023 um etwa 5% höher. Im Vergleich zur BMW S 1000 RR 2023 sind weniger Ducati Panigale V4 S 2018 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 24. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 RR zu verkaufen, mit 61 Tagen im Vergleich zu 97 Tagen für die Ducati Panigale V4 S. Seit Modelljahr 2018 wurden 21 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Panigale V4 S geschrieben und 135 Berichte seit Modelljahr 2010 für die BMW S 1000 RR. Der erste Bericht für die Ducati Panigale V4 S wurde am 05.11.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 131.500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 4.000 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW S 1000 RR veröffentlicht am 16.04.2008.
