BMW C 650 GT 2013 vs. Kymco AK 550i ABS 2021

BMW C 650 GT 2013

Kymco AK 550i ABS 2021

Übersicht - BMW C 650 GT 2013 vs Kymco AK 550i ABS 2021

BMW C 650 GT 2013

Kymco AK 550i ABS 2021

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Technische Daten BMW C 650 GT 2013 im Vergleich zu Kymco AK 550i ABS 2021

BMW C 650 GT 2013

Kymco AK 550i ABS 2021

BMW C 650 GT 2013

Kymco AK 550i ABS 2021

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Reihe
Leistung	Leistung	60 PS	Leistung	53.7 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,500 U/min	U/min bei Leistung	7,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	66 Nm	Drehmoment	55.64 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,000 U/min	U/min bei Drehmoment	5,500 U/min
Getriebe	Getriebe	Variomatik	Getriebe	Automatik
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Hubraum	Hubraum	647 ccm	Hubraum	550.4 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Einarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Aluminium

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	15 Zoll	Reifendurchmesser vorne	15 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	160 mm	Reifenbreite hinten	160 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	60 %	Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	15 Zoll	Reifendurchmesser hinten	15 Zoll
Länge	Länge	2,218 mm	Länge	2,220 mm
Breite	Breite	822 mm	Breite	795 mm
Radstand	Radstand	1,591 mm	Radstand	1,580 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	780 mm	Sitzhöhe von	790 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	16 l	Tankinhalt	14.5 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW C 650 GT 2013

BMW hat seine Hausaufgaben sehr gut gemacht, der erste Luxusroller in der Modellgeschichte der Bayern kam, sah und siegte – fast zumindest. Denn an Fahrwerk und Bremsen beißen sich ein Großteil der Konkurrenten die Zähne aus. Nur der Antrieb kann nicht völlig überzeugen.

Präzises, komfortables Fahrwerk

Hinterbremse per Handgriff bedienbar

riesiger Stauraum

Sitzheizung

Sitzkomfort.

Antrieb sehr schwach

mit eher niedrigen Geschwindigkeiten unterwegs.