BMW F 900 GS 2024 vs. Yamaha XT 660R 2016

BMW F 900 GS 2024

BMW F 900 GS 2024

Yamaha XT 660R 2016

Yamaha XT 660R 2016

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Übersicht - BMW F 900 GS 2024 vs Yamaha XT 660R 2016

BMW F 900 GS 2024

BMW F 900 GS 2024

Yamaha XT 660R 2016

Yamaha XT 660R 2016

Technische Daten BMW F 900 GS 2024 im Vergleich zu Yamaha XT 660R 2016

BMW F 900 GS 2024
Yamaha XT 660R 2016

Motor und Antrieb

BohrungBohrung86 mmBohrung100 mm
HubHub77 mmHub84 mm
LeistungLeistung105 PSLeistung48 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung6,000 U/min
DrehmomentDrehmoment93 NmDrehmoment60 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment5,250 U/min
VerdichtungVerdichtung13.1 Verdichtung10
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl5
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
HubraumHubraum895 ccmHubraum660 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten130 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten80 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,270 mmLänge2,240 mm
BreiteBreite943 mmBreite845 mm
RadstandRadstand1,585 mmRadstand1,505 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von870 mmSitzhöhe von865 mm
TankinhaltTankinhalt14.5 lTankinhalt15 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW F 900 GS 2024

BMW F 900 GS 2024

Die F 900 GS fühlt sich gänzlich anders an, als ihre direkte Vorgängerin, die F 850 GS. Statt einer behäbigen Allrounderin, ist sie mit dem Enduro Pro Paket eine agile Reiseenduro mit beachtlichen Offroad-Kapazitäten geworden. Unkompliziert und doch performant lässt sie sich auf und abseits der befestigten Wege bewegen. So richtig zur Höchstform läuft sie aber erst mit einigen Zubehörteilen auf. Enduro Pro Paket und Dynamic Paket sind fast schon Pflichtkäufe, was auch den Preis in die Höhe treibt. Alles in allem eine bemerkenswerte Neuausrichtung von BMWs Reihen-Zweizylinder Enduro.

Linearer, spaßiger Motor

Passend dimensionierte Bremsen

Super ansprechendes, optionales Fahrwerk

Optionaler Enduro Pro Modus bietet vielseitige Komfigurationsmöglichkeit

Gelungene Ergonomie für sitzendes und stehendes Fahren

Angenehmes Handling

Guter Quickshifter

Durchdachte Offroad-Lösungen, wie klappbare Fußbremshebelerhöhung

Zugänglich, komfortabel und cool - eine tolle Kombination

Windschutz könnte besser sein

Nur schlauchlose Felgen verfügbar

Standardfahrwerk im Gelände nicht gut genug

Motor läuft etwas rauer und lauter als vergleichbare Mitbewerber

Yamaha XT 660R 2016

Yamaha XT 660R 2016

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW F 900 GS vs Yamaha XT 660R

Preis BMW F 900 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Yamaha XT 660R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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