BMW R 1200 GS 2010 vs. BMW R 1300 GS 2024

Die BMW R 1200 GS Modelljahr 2010 zeichnet sich durch ihre sportliche Optik aus und ist gut ausgestattet. Sie bietet genügend Stauraum für längere Touren. Der Motorbauart Boxer mit einer Bohrung von 101 mm und einem Hub von 73 mm liefert eine Leistung von 110 PS und ein Drehmoment von 120 Nm. Der Antrieb erfolgt über einen Kardan. Die R 1200 GS hat einen Hubraum von 1170 ccm und verfügt über zwei Zylinder. Das Fahrwerk ist vorne mit einem Federbein und hinten mit einer Einarmschwinge ausgestattet. Die Federvorspannung kann eingestellt werden. Der Rahmenbauart ist motor mittragend. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt. Die Reifenbreite hinten beträgt 110 mm. Der Radstand beläuft sich auf 1507 mm. Die Sitzhöhe kann von 850 mm eingestellt werden. Der Tankinhalt beträgt 20 l.

Im Vergleich dazu hat die BMW R 1300 GS Modelljahr 2024 einen kräftigeren Motor mit einer Leistung von 145 PS und einem Drehmoment von 149 Nm. Der Motorbauart ist ebenfalls ein Boxer mit einer Bohrung von 106.5 mm und einem Hub von 73 mm. Der Antrieb erfolgt über einen Kardan. Die R 1300 GS hat einen Hubraum von 1300 ccm und verfügt über zwei Zylinder. Das Fahrwerk ist vorne mit einem Telelever und hinten mit einem Paralever ausgestattet. Auch hier kann die Federvorspannung eingestellt werden. Der Rahmenbauart ist ebenfalls motor mittragend. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe ausgeführt. Die Reifenbreite hinten beträgt 170 mm. Der Radstand beläuft sich auf 1518 mm. Die Sitzhöhe kann von 850 mm eingestellt werden. Der Tankinhalt beträgt 19 l.

BMW R 1200 GS 2010

Die R 1300 GS hat im Vergleich zur R 1200 GS einige Stärken. Der Motor bietet ein atemberaubend gutes Ansprechverhalten und eine tolle Traktion. Das Fahrverhalten ist sehr stabil, aber trotzdem agil und kurvenfreudig. Es gibt viele praxistaugliche Konfigurationsoptionen und die Handschützer bieten einen überraschend guten Windschutz. In minimaler Ausstattung wirkt das Motorrad kompakter und sportlicher als bisher. Es gibt einen gut integrierten Radartempomat und ein verständliches Bedienkonzept. Das Display ist gut ablesbar und es gibt vielfältige Möglichkeiten zur Ergonomie Anpassung. Die Bremsen sind stark und das Getriebe ist präzise. Trotz des hohen Drehmoments ist das Fahrverhalten sehr zugänglich. Ein toll funktionierendes und unauffällig integriertes Notrufsystem ist ebenfalls vorhanden.

BMW R 1300 GS 2024

Die R 1200 GS hat hingegen nur eine Schwäche, nämlich dass man sich erst an die Technik des Umbaus gewöhnen muss.

Die R 1300 GS hingegen hat einige Schwächen. Nicht jede Wunschkonfiguration ist möglich und teilweise müssen unnötige Extras mitgewählt werden. Das Fahrwerk arbeitet auf einem hohen Niveau, bietet jedoch kein wirklich makelloses Ansprechverhalten und keinen breiten Einstellbereich. Das Front Collision Warning (FCW) löst im rauen Alltag nervige Fehlalarme aus und bei sehr sportlicher Fahrweise kann eine leichte Wankbewegung ins Fahrzeug kommen. Das Motorrad wirkt bei großen Piloten vor allem von hinten etwas zu kompakt für eine Reiseenduro. Das ABS System gibt bei sportlicher Fahrweise zu viel Rückmeldung in den Bremshebel.