Ducati Multistrada V2 S 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

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Übersicht - Ducati Multistrada V2 S 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Die Ducati Multistrada V2 S Modelljahr 2022 und die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2017 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz sowohl auf der Straße als auch im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.

Die Ducati Multistrada V2 S 2022 zeichnet sich durch einen sehr agilen Motor aus, der ab 6000 Umdrehungen pro Minute seine volle Leistung entfaltet. Das semi-aktive Fahrwerk ermöglicht eine vielseitige Einstellung und bietet sowohl auf der Straße als auch im Gelände eine gute Performance. Die Bremsen sind gut dosierbar und sorgen für eine zuverlässige Verzögerung. Die sportliche und dennoch komfortable Sitzposition ermöglicht eine angenehme Fahrerfahrung. Besonders für kleinere Piloten ist die Multistrada V2 S gut geeignet. Das Motorrad verfügt über eine umfangreiche Serienausstattung, darunter ABS, ein elektronisch einstellbares Fahrwerk, verschiedene Fahrmodi, einen Schaltassistenten und Traktionskontrolle. Der Windschutz ist gut und kann einfach eingestellt werden. Auch für den Sozius bietet die Multistrada V2 S einen angenehmen Sitzplatz.

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Die Honda CRF1000L Africa Twin 2017 zeichnet sich durch einen angenehmen und perfekt dimensionierten Motor aus, der eine gute Leistungsentfaltung bietet. Die Sitzhöhe ist einen Tick niedriger als bei der KTM, was für Fahrer ab einer Körpergröße von 175 cm angenehm sein kann. Die Federelemente sind im Gelände gut abgestimmt und bieten ausreichend Komfort. Bei hohen Geschwindigkeiten könnten sie jedoch etwas straffer sein. Die Africa Twin verfügt über ABS und Traktionskontrolle, die für zusätzliche Sicherheit sorgen.

Einige Schwächen der Ducati Multistrada V2 S 2022 sind, dass der Motor bei niedrigen Drehzahlen ruckeln kann und das Getriebe nicht ganz sauber in die unteren Gänge schaltet. Der Quickshifter funktioniert nicht perfekt und kann zu unerwünschten Schaltvorgängen führen.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Die Honda CRF1000L Africa Twin 2017 hat den Nachteil, dass die Traktionskontrolle im Gelände störend sein kann, da sie nach jeder kurzen Pause neu eingestellt werden muss. Die Federelemente sind im Gelände gut, aber bei hohen Geschwindigkeiten zu komfortabel abgestimmt.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati Multistrada V2 S 2022 als auch die Honda CRF1000L Africa Twin 2017 solide Leistungen und sind für den Einsatz auf der Straße und im Gelände geeignet. Die Entscheidung für eines der beiden Modelle hängt von individuellen Präferenzen und Anforderungen ab.

Technische Daten Ducati Multistrada V2 S 2022 im Vergleich zu Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Ducati Multistrada V2 S 2022
Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung94 mmBohrung92 mm
HubHub67.5 mmHub75.1 mm
LeistungLeistung113 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment94 NmDrehmoment98 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,750 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum937 ccmHubraum998 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmePro-Link
MarkeMarkeSachsMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser256 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,594 mmRadstand1,575 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)225 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)232 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt18.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Multistrada V2 S 2022

Ducati Multistrada V2 S 2022

Die Ducati Multistrada V2 S ist ein äußerst agiles und gleichsam komfortables Reisemotorrad, das unglaublich viel Spaß im Winkelwerk bereitet, aber auch auf der Langstrecke mit Komfort glänzt. Dank abgesenkter Sitzhöhe, deutlich kürzerem Schrittbogen und verbesserter Motorlaufruhe (zumindest für eine Ducati) können auch kleinere und weniger erfahrene Menschen völlig unbeschwert in diesen wunderbaren Fahrgenuss kommen. Sie ist vor allem etwas für Piloten, die es gerne sportlicher angehen, dabei aber einen gewissen Komfort beim Touren nicht vermissen wollen.

ab 6000 Umdrehungen sehr agiler Motor

vielseitiges, semi-aktives Fahrwerk

gut dosierbare Bremsen

sportliche und trotzdem komfortable Sitzposition

gut geeignet für kleinere Piloten

umfangreiche Serienausstattung

guter Windschutz mit einfacher Verstellung

angenehm für Sozius

Motor ruckelt bei niedrigen Drehzahlen

Getriebe schaltet nicht ganz sauber in den unteren Gängen

Quickshifter ist nicht perfekt

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Immer noch sensationell. Sie punktet mit den bekannten Honda Tugenden, wird aber trotzdem nie fad. Ein Motorrad das mit Dir durch dick und dünn geht und auch auf extralangen Touren nicht müde macht. Sehr robust im Gelände, fährt auch wirklich harte Passagen problemlos mit. Auch 2017 immer noch die Benchmark bei den Reiseenduros.

Komfortabel aber nicht langweilig

Angenehmer und perfekt dimensionierter Motor

Sitzhöhe einen Tick niedriger als bei der KTM- ab Körpergröße 175cm könnte es klappen

Federelemente machen im Gelände alles mit, sind bei hohen Geschwindigkeiten aber zu komfortabel abgestimmt

Traktionskontrolle nervt im Gelände - muss nach jeder kurzen Pause immer wieder neu eingestellt werden.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Multistrada V2 S vs Honda CRF1000L Africa Twin

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Multistrada V2 S 2022 und der Honda CRF1000L Africa Twin 2017. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Multistrada V2 S 2022 um etwa 63% höher. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 13. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1000L Africa Twin zu verkaufen, mit 91 Tagen im Vergleich zu 103 Tagen für die Ducati Multistrada V2 S. Seit Modelljahr 2022 wurden 9 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Multistrada V2 S geschrieben und 47 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Honda CRF1000L Africa Twin. Der erste Bericht für die Ducati Multistrada V2 S wurde am 30.09.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 29.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1000L Africa Twin veröffentlicht am 12.05.2015.

Preis Ducati Multistrada V2 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1000L Africa Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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