Yamaha XT660Z Tenere 2010 vs. Fantic Caballero Rally 500 2020

Yamaha XT660Z Tenere 2010

Fantic Caballero Rally 500 2020

Übersicht - Yamaha XT660Z Tenere 2010 vs Fantic Caballero Rally 500 2020

Yamaha XT660Z Tenere 2010

Fantic Caballero Rally 500 2020

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Technische Daten Yamaha XT660Z Tenere 2010 im Vergleich zu Fantic Caballero Rally 500 2020

Yamaha XT660Z Tenere 2010

Fantic Caballero Rally 500 2020

Yamaha XT660Z Tenere 2010

Fantic Caballero Rally 500 2020

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	100 mm	Bohrung	94.5 mm
Hub	Hub	84 mm	Hub	64 mm
Leistung	Leistung	48 PS	Leistung	40 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	600 U/min	U/min bei Leistung	7,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	58 Nm	Drehmoment	43 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	5,500 U/min	U/min bei Drehmoment	6,000 U/min
Ganganzahl	Ganganzahl	5	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	1
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Hubraum	Hubraum	660 ccm	Hubraum	449 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel Upside-Down

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Einzelscheibe

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	90 mm	Reifenbreite vorne	110 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	80 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	130 mm	Reifenbreite hinten	140 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	80 %	Reifenhöhe hinten	80 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,260 mm	Länge	2,080 mm
Radstand	Radstand	1,500 mm	Radstand	1,425 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	895 mm	Sitzhöhe von	860 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	23 l	Tankinhalt	12 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A2	Führerscheinklassen	A2

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha XT660Z Tenere 2010

Andere Teile machen selbst bei normalen Ausfahrten und Tagestouren Sinn und verbessern das Motorrad in kleinen und feinen Details spürbar - essentiell ist das allerdings nicht.

Im Vergleich zu den 2-Zylindern niedriges Gewicht

relativ schnell

hochwertiges Touratech-Zeug.

Nix