Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs. BMW R 1300 GS 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

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Übersicht - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs BMW R 1300 GS 2024

Die Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 und die BMW R 1300 GS 2024 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und eine Vielzahl von Funktionen.

Die Pan America 1250 Special verfügt über einen V-Motor mit einer Bohrung von 105 mm und einem Hub von 72 mm. Mit einer Leistung von 151,98 PS und einem Drehmoment von 128 Nm bietet sie eine beeindruckende Beschleunigung und Durchzugskraft. Der Motor wird über einen Elektrostarter gestartet und treibt das Motorrad über eine Kette an. Mit einem Hubraum von 1252 ccm und zwei Zylindern bietet die Pan America eine solide Leistung.

Das Fahrwerk der Pan America ist gut ausgestattet, mit einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge hinten. Beide bieten einen Federweg von 191 mm und ermöglichen eine gute Dämpfung und Kontrolle. Das Chassis besteht aus Aluminium und verleiht dem Motorrad eine gute Stabilität. Mit einem Lenkkopfwinkel von 65 Grad und einem Nachlauf von 157 mm bietet die Pan America eine gute Wendigkeit und Stabilität.

Die Bremsen der Pan America sind mit Doppelscheiben vorne gut dimensioniert und bieten eine zuverlässige Verzögerung. Das Motorrad verfügt über verschiedene Assistenzsysteme wie ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat und Traktionskontrolle. Diese Funktionen tragen zur Sicherheit und zum Fahrkomfort bei.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Die BMW R 1300 GS 2024 ist ebenfalls mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet. Der Boxermotor hat eine Bohrung von 106,5 mm und einen Hub von 73 mm. Mit einer Leistung von 145 PS und einem Drehmoment von 149 Nm bietet die R 1300 GS eine beeindruckende Leistung. Der Motor wird ebenfalls über einen Elektrostarter gestartet, treibt aber das Motorrad über einen Kardanantrieb an. Mit einem Hubraum von 1300 ccm und zwei Zylindern bietet die R 1300 GS eine ähnliche Leistung wie die Pan America.

Das Fahrwerk der R 1300 GS besteht aus einer Telelever-Aufhängung vorne und einer Paralever-Aufhängung hinten. Beide bieten einen Federweg von 190 mm vorne und 200 mm hinten, was eine gute Federung und Kontrolle ermöglicht. Das Chassis besteht aus Stahl und verleiht dem Motorrad eine solide Stabilität. Mit einem Lenkkopfwinkel von 63,8 Grad und einem Nachlauf von 112 mm bietet die R 1300 GS eine gute Wendigkeit und Stabilität.

Die Bremsen der R 1300 GS sind ebenfalls mit Doppelscheiben vorne gut dimensioniert und bieten eine zuverlässige Verzögerung. Das Motorrad verfügt über verschiedene Assistenzsysteme wie ABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat und Traktionskontrolle. Diese Funktionen tragen zur Sicherheit und zum Fahrkomfort bei.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Beide Motorräder verfügen über ähnliche Reifengrößen, Radstände und Sitzhöhen, was zu einem ähnlichen Fahrerlebnis führt. Die Pan America hat jedoch einen größeren Tankinhalt von 21,2 Litern im Vergleich zu 19 Litern bei der R 1300 GS, was eine längere Reichweite ermöglicht.

In Bezug auf die Ausstattung bieten beide Motorräder moderne Funktionen wie LED-Scheinwerfer und TFT-Displays. Die Pan America bietet zusätzlich Bluetooth-Konnektivität, Griffheizung, Kurvenlicht, LED-Tagfahrlicht und ein verstellbares Windschild. Die R 1300 GS bietet hingegen ein gut integriertes Radartempomat und ein verständliches Bedienkonzept.

Die Pan America hat einige Schwächen in Bezug auf Verarbeitung und Haptik, während der Quickshifter aufpreispflichtig ist und nicht perfekt funktioniert. Die R 1300 GS hingegen bietet nicht immer alle gewünschten Konfigurationsoptionen und das Fahrwerk könnte ein noch besseres Ansprechverhalten bieten. Das ABS-System gibt bei sportlicher Fahrweise zu viel Rückmeldung in den Bremshebel.

Insgesamt bieten sowohl die Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 als auch die BMW R 1300 GS 2024 beeindruckende Leistung und eine Vielzahl von Funktionen. Beide Motorräder sind für Abenteuer auf und abseits der Straße geeignet und bieten eine gute Balance zwischen Leistung und Komfort. Die Wahl zwischen den beiden hängt von persönlichen Vorlieben und Prioritäten ab.

Technische Daten Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 im Vergleich zu BMW R 1300 GS 2024

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
BMW R 1300 GS 2024

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartBoxer
BohrungBohrung105 mmBohrung106.5 mm
HubHub72 mmHub73 mm
LeistungLeistung151.98 PSLeistung145 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,750 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment128 NmDrehmoment149 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,750 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13 Verdichtung13.3
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig-Luft
HubraumHubraum1,252 ccmHubraum1,300 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelelever
FederwegFederweg191 mmFederweg190 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungParalever
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg191 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartMotor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel63.8 Grad
NachlaufNachlauf157 mmNachlauf112 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser280 mmDurchmesser285 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,270 mmLänge2,212 mm
BreiteBreite965 mmBreite1,000 mm
RadstandRadstand1,585 mmRadstand1,518 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)258 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)237 kg
TankinhaltTankinhalt21.2 lTankinhalt19 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite432 kmReichweite395 km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.9 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.8 l/100km

Ausstattung

AusstattungAusstattungBluetooth, Connectivity, Griffheizung, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbarAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Die Pan America 1250 ist Harley-Davidsons erster Versuch im Segment der großen Reiseenduros - und es ist ein durchaus gelungener Wurf! Abgesehen von wenigen, tatsächlich vernachlässigbaren Mängeln ist die Pan America 1250 Special ein rundum gutes Adventure Bike. Auf befestigten Wegen zeigt sie ihren durchaus sportlichen Charakter und ordnet sich ziemlich gut in die Liga der üblichen Verdächtigen in dieser Klasse ein. Mit innovativen Features wie dem Adaptive Ride Height System könnten es die Amerikaner sogar schaffen, eine größere Zahl an Neukunden zu akquirieren, denen die üblichen Verdächtigen allesamt zu hoch sind.

Sportliches Triebwerk

bequeme Sitzposition

umfangreiche Elektronik

eigenständige Optik

Kurven-ABS Serie, Kurven-TC Serie

optionale Sitzabsenkung im Stand

Verarbeitung und Haptik teils unterdurchschnittlich

Quickshifter aufpreispflichtig und nicht perfekt

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW hat die neue R 1300 GS mit viel Erfahrung und Know-how entwickelt, was sich in ihrer fortschrittlichen Technik und Vielseitigkeit zeigt. Das Modell spricht sowohl erfahrene als auch neue Fahrer an und bietet eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und modernster Ausstattung. Es ist eine gelungene Mischung aus Kompaktheit, Kraft und Luxus, die sowohl im Gelände als auch auf der Straße performt. Leider ist die erste Baureihe der neuen 1300 GS an manchen Ecken und Enden noch nicht zu 100% ausgereift, wie mehrere Rückrufaktionen als auch anfällige Bauteile zeigen.

Kräftiger Motor mit sehr sportlichem Ansprechverhalten

Sehr tolle Traktion

Sehr stabiles Fahrverhalten - trotzdem präsentiert sich das Motorrad agil und kurvenfreudig

Handschützer bieten guten Windschutz

In minimaler Ausstattung wirkt das Motorrad kompakter und sportlicher als bisher

gut integrierter Radartempomat

verständliches Bedienkonzept

gut ablesbares Display

vielfältige Möglichkeiten zur Ergonomie Anpassung

Toll funktionierendes und unauffällig integriertes Notrufsystem

Sehr gute Balance bei unterschiedlichen Beladungszuständen

Nicht jede Wunschkonfiguration ist möglich - teilweise müssen unnötige Extras mit gewählt werden

Fahrwerk arbeitet auf einem guten Niveau - ein wirklich makelloses Ansprechverhalten wird jedoch ebensowenig geboten wie ein wirklich breiter Einstellbereich

Front Collision Warning (FCW) löst im rauen Alltag nervige Fehlalarme aus

Motorrad wirkt bei großen Piloten vor allem von hinten für eine Reiseenduro etwas zu kompakt

ABS System gibt bei sportlicher Fahrweise zu viel Rückmeldung in den Bremshebel

Anfälligkeit der Seitenverkleidungen für Kratzer im rauen Gelände und bei Nutzung mit groben Stiefeln

Handguards mit integrierten Blinkern nicht geländetauglich

Spiegel mit integrierten Totwinkel-Warner und exponierter Verkabelung ungeeignet fürs Gelände

Sitzkomfort für Fahrer und Beifahrer auf langen Strecken nur mittelmäßig - Sitzbank ist zu weich!

Auf langen Strecken zu Zweit ist das direkte Ansprechverhalten vom kräftigen Motor etwas anstrengend

Trotz des gehobenen Preisniveaus der GS lässt die Qualität mancher Bauteile, wie z.B. beim Schalthebel aus Plastik, zu wünschen übrig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs BMW R 1300 GS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 und der BMW R 1300 GS 2024. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 um etwa 8% höher. Im Vergleich zur BMW R 1300 GS 2024 sind mehr Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 22 im Vergleich zu 4. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1300 GS zu verkaufen, mit 15 Tagen im Vergleich zu 81 Tagen für die Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Seit Modelljahr 2021 wurden 18 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Harley-Davidson Pan America 1250 Special geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2024 für die BMW R 1300 GS. Der erste Bericht für die Harley-Davidson Pan America 1250 Special wurde am 22.02.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 61.800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 49.900 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1300 GS veröffentlicht am 28.09.2023.

Preis Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1300 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH