Ducati DesertX 2022 vs. KTM 1190 Adventure 2014

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

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Übersicht - Ducati DesertX 2022 vs KTM 1190 Adventure 2014

Die Ducati DesertX 2022 und die KTM 1190 Adventure 2014 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz sowohl auf der Straße als auch im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden berücksichtigt werden sollten.

Die Ducati DesertX 2022 zeichnet sich durch ihr tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung aus, was eine optimale Anpassung an unterschiedliche Fahrbedingungen ermöglicht. Die ausgeklügelten Fahrmodi bieten dem Fahrer die Möglichkeit, das Motorrad an seine individuellen Vorlieben anzupassen. Der Motor der DesertX leistet 110 PS und bietet ein Drehmoment von 92 Nm, was für eine kraftvolle Beschleunigung sorgt. Die Brembo-Bremsen sorgen für eine starke Verzögerung und bieten dem Fahrer ein hohes Maß an Kontrolle. Darüber hinaus bietet die DesertX durchdachte Detaillösungen und eine umfangreiche Serienausstattung.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Die KTM 1190 Adventure 2014 kombiniert Sport mit Komfort und bietet eine ausgezeichnete Sitzposition. Das butterweiche Getriebe sorgt für ein angenehmes Schalten und der kraftvolle Motor mit 150 PS und 125 Nm Drehmoment bietet eine gute Kontrollierbarkeit. Das handliche Fahrwerk ermöglicht eine präzise Fahrweise und die ausgereifte Elektronik, einschließlich des Schräglagen-ABS, sorgt für ein hohes Maß an Sicherheit.

Die Ducati DesertX 2022 hat jedoch einige Schwächen. Die Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich könnte verbessert werden und das Ansprechverhalten des Federbeins ist leicht hinter dem der Gabel. Die Sitzhöhe ist mit 875 mm sehr hoch und nicht verstellbar, was für Fahrer mit einer geringeren Körpergröße problematisch sein kann. Darüber hinaus bietet die DesertX wenig Platz und keine Haltegriffe für eine Sozia.

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Die KTM 1190 Adventure 2014 hat ebenfalls einige Schwächen. Der Motor ruckelt leicht unter 3000 Touren und die Optik des Motorrads ist im Vergleich zur Vorgängerin nicht mehr ganz so eigenständig. Darüber hinaus ist die KTM nicht so gut geeignet für sanftes Gleiten wie einige ihrer Konkurrenten.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati DesertX 2022 als auch die KTM 1190 Adventure 2014 solide Leistung und eine gute Ausstattung. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab. Während die DesertX mit ihrem starken Motor und den ausgeklügelten Fahrmodi punktet, bietet die KTM eine gute Kombination aus Sportlichkeit und Komfort. Letztendlich sollte der Fahrer beide Motorräder ausprobieren und sich für das Modell entscheiden, das am besten zu seinen Bedürfnissen und Vorlieben passt.

Technische Daten Ducati DesertX 2022 im Vergleich zu KTM 1190 Adventure 2014

Ducati DesertX 2022
KTM 1190 Adventure 2014

Motor und Antrieb

BohrungBohrung94 mmBohrung105 mm
HubHub67.5 mmHub69 mm
LeistungLeistung110 PSLeistung150 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,250 U/minU/min bei Leistung9,500 U/min
DrehmomentDrehmoment92 NmDrehmoment125 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment7,500 U/min
VerdichtungVerdichtung13.3 Verdichtung12.5
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum937 ccmHubraum1,195 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeWP

Fahrwerk hinten

MarkeMarkeKayabaMarkeWP

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeFestsattel
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeFestsattel
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeFahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeRide by Wire

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,608 mmRadstand1,560 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von875 mmSitzhöhe von860 mm
TankinhaltTankinhalt21 lTankinhalt23 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2, AFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Die erste echte Enduro der Neuzeit von Ducati ist gelungen - und wie! Ein herzerwärmendes Design im Look der glorreichen 90er Dakar-Bikes aber vollgepackt mit edlen Komponenten und modernster Technik. Das hochwertige und stabile Chassis-Konzept spielt im On- wie Offroad-Betrieb voll seine Vorzüge aus. Die DesertX vermittelt auf Anhieb ein unglaublich souveränes und sicheres Fahrgefühl. Bewundernswert auch die Grätsche, welche Ducati mit den Federelementen hinbekommen hat, egal ob Straße oder Gelände, es fühlt sich einfach gut an.

tolles Chassis mit voll einstellbarer Federung

ausgeklügelte Fahrmodi

kräftiger Motor

starke Bremse

durchdachte Detaillösungen

umfangreiche Serienausstattung

Laufkultur des Motors im unteren Drehzahlbereich

Ansprechverhalten Federbein leicht hinter dem der Gabel

Sehr hohe, nicht verstellbare Sitzhöhe

Wenig Platz und keine Haltegriffe für Sozia

KTM 1190 Adventure 2014

KTM 1190 Adventure 2014

Mit keinem anderen "Alleskönner"-Motorrad wird man so schnell sein. Besonders auf engen Bergstraßen ein unschlagbarer Gipfelstürmer, aber auch bei der täglichen Fahrt in die Arbeit ein angenehmer Begleiter.

Kombiniert Sport mit Komfort

butterweiches Getriebe

kraftvoller und gut kontrollierbarer Motor

ausgezeichnete Sitzposition

handliches Fahrwerk

ausgereifte Elektronik

Schräglagen-ABS.

Motor ruckelt etwas unter 3000 Touren

anders als bei der Vorgängerin eine nicht mehr ganz so eigenständige Optik

Sanftes Gleiten ist nicht ihre Stärke.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati DesertX vs KTM 1190 Adventure

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati DesertX 2022 und der KTM 1190 Adventure 2014. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati DesertX 2022 um etwa 72% höher. Die Ducati DesertX 2022 erfährt einen Verlust von 70 EUR in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 790 EUR für die KTM 1190 Adventure 2014 gegenüber. Im Vergleich zur KTM 1190 Adventure 2014 sind weniger Ducati DesertX 2022 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 6 im Vergleich zu 20. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 1190 Adventure zu verkaufen, mit 81 Tagen im Vergleich zu 102 Tagen für die Ducati DesertX. Seit Modelljahr 2022 wurden 21 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati DesertX geschrieben und 21 Berichte seit Modelljahr 2013 für die KTM 1190 Adventure. Der erste Bericht für die Ducati DesertX wurde am 09.12.2021 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 71.700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 10.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 1190 Adventure veröffentlicht am 18.09.2012.

Preis Ducati DesertX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 1190 Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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