BMW F 650 GS 2009 vs. KTM 890 Adventure 2021

BMW F 650 GS 2009

KTM 890 Adventure 2021

Übersicht - BMW F 650 GS 2009 vs KTM 890 Adventure 2021

BMW F 650 GS 2009

KTM 890 Adventure 2021

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Technische Daten BMW F 650 GS 2009 im Vergleich zu KTM 890 Adventure 2021

BMW F 650 GS 2009

KTM 890 Adventure 2021

BMW F 650 GS 2009

KTM 890 Adventure 2021

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	82 mm	Bohrung	90.7 mm
Hub	Hub	75.6 mm	Hub	68.8 mm
Leistung	Leistung	71 PS	Leistung	105 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,000 U/min	U/min bei Leistung	8,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	75 Nm	Drehmoment	100 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	4,500 U/min	U/min bei Drehmoment	6,500 U/min
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Antrieb	Antrieb	Riemen	Antrieb	Kette
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Schmierung	Schmierung	Trockensumpf	Schmierung	Druckumlauf
Hubraum	Hubraum	798 ccm	Hubraum	889 ccm

Bremsen vorne

Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Vierkolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Zweikolben

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Radstand	Radstand	1,575 mm	Radstand	1,528 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	820 mm	Sitzhöhe von	850 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	16 l	Tankinhalt	20 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW F 650 GS 2009

Beim Thema Sonderausstattung, Zubehör und Fahrerausstattung ist BMW für uns der Maßstab. Der Pilot kann sich sein Fahrzeug genau nach seinen Wünschen konfigurieren lassen und auch gleich die passende Kleidung dazu ordern.

Wendigkeit

Agilität

niedrige Sitzhöhe kann nochmals reduziert werden

Heizgriffe

komfortable Sitzbank

Wiederverkaufswert.

Windschutz im Vergleich zur F800 etwas suboptimaler.

KTM 890 Adventure 2021

Die Adventure vermittelt eine Leichtfüßigkeit und Sportlichkeit welche man in der Klasse der Reiseenduros immer wieder mal vermisst. Der Motor präsentiert sich quirlig und sorgt für rasante Überholmanöver am Pass. Bei der frechen Sportlichkeit geht jedoch etwas vom gediegenen Reisekomfort verloren, den man sich vor allem auf längeren Etappen wünscht.

Super Motor mit linearer, extrem souveräner Leistungsentfaltung

Sehr fein dosierbare Bremsen

Umfassende Elektronik

Gute Ergonomie für sitzendes, als auch stehendes Fahren

Niedrige Sitzhöhe passt auch für kleinere Leute

Quickshifter ist ein absoluter Traum und verdoppelt den Fahrspaß

Niedriger Schwerpunkt schafft tolles Handling

Aufpreispolitik bei den Extras

Teleskopgabel an der Front nicht einstellbar

Wichtige Komponenten, wie z. B. Quickshifter und Tempomat, nicht serienmäßig dabei