Triumph Street Triple 675 R 2013 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

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Übersicht - Triumph Street Triple 675 R 2013 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Die Triumph Street Triple 675 R aus dem Modelljahr 2013 und die Triumph Speed Triple 1200 RS aus dem Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes des britischen Herstellers Triumph. Obwohl sie viele Gemeinsamkeiten haben, gibt es auch einige signifikante Unterschiede zwischen den beiden Modellen.

Die Street Triple 675 R von 2013 ist mit einem 675-ccm-Motor ausgestattet, der 106 PS und ein Drehmoment von 68 Nm liefert. Der Dreizylinder-Reihenmotor ist flüssigkeitsgekühlt und bietet eine solide Leistung. Das Fahrwerk der Street Triple besteht aus einer Kayaba Telegabel Upside-Down vorne und einem Kayaba Federbein hinten, beide mit Einstellmöglichkeiten für Druckstufe und Zugstufe. Der Rahmen ist eine Brückenkonstruktion, die dem Motorrad eine gute Stabilität verleiht. Die Bremsen vorne sind mit Vierkolben-Radialbremszangen von Nissin ausgestattet.

Die Speed Triple 1200 RS von 2021 hingegen verfügt über einen größeren 1160-ccm-Motor, der beeindruckende 180 PS und ein Drehmoment von 125 Nm liefert. Der Dreizylinder-Reihenmotor ist ebenfalls flüssigkeitsgekühlt und bietet eine deutlich höhere Leistung als sein Vorgängermodell. Das Fahrwerk der Speed Triple besteht aus einer Öhlins Telegabel Upside-Down vorne und einem Öhlins Federbein hinten, beide mit Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Auch hier ist der Rahmen eine Brückenkonstruktion. Die Bremsen vorne sind mit Vierkolben-Monoblock-Radialbremszangen von Brembo ausgestattet.

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Die Street Triple 675 R von 2013 zeichnet sich durch ihr straffes und spielerisches Fahrwerk aus. Das Motorrad ist agil und leicht, was ein agiles Fahrverhalten ermöglicht. Die Bremse ist kräftig und bietet eine gute Verzögerung. Darüber hinaus bietet die Street Triple einen gewissen Komfort für den Fahrer.

Die Speed Triple 1200 RS von 2021 hingegen ist unglaublich vielseitig. Sie kann problemlos im Stadtverkehr gefahren werden, ist aber auch in der Lage, bei Bedarf sehr schnell zu fahren. Der Motor ist drehfreudig und leistungsstark, und der Quickshifter ermöglicht ein schnelles und präzises Schalten. Das Motorrad kann auch leise gefahren werden, was in bestimmten Situationen von Vorteil sein kann. Das Fahrgefühl ist leicht und kompakt, und auch in schnellen Kurven bleibt das Fahrverhalten stabil. Die Bremsen sind stark und das Fahrverhalten ist präzise.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Die Street Triple 675 R von 2013 hat als Schwäche, dass die Bremsanlage gegen Ende etwas brachial ist. Dies kann zu einem unangenehmen Fahrgefühl führen.

Die Speed Triple 1200 RS von 2021 hat einige Schwächen, darunter Lastwechselreaktionen bei niedrigen Geschwindigkeiten, einen etwas zu geringen Lenkeinschlag und einen engen Kniewinkel für große Menschen. Die Handy-Connectivity ist manchmal störrisch und die Bremsen können quietschen. Im Track-Modus ist die Traktionskontrolle zu defensiv und es gibt Vibrationen am Lenker. Das Fahrwerk spricht nicht sensibel genug an und ist zu straff abgestimmt.

Insgesamt bieten sowohl die Triumph Street Triple 675 R von 2013 als auch die Triumph Speed Triple 1200 RS von 2021 beeindruckende Leistungen und Fahrverhalten. Während die Street Triple 675 R mit ihrem straffen Fahrwerk und ihrer Agilität punktet, bietet die Speed Triple 1200 RS eine unglaubliche Vielseitigkeit und eine beeindruckende Leistung. Beide Modelle haben ihre Stärken und Schwächen, und die Wahl zwischen ihnen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Triumph Street Triple 675 R 2013 im Vergleich zu Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Street Triple 675 R 2013
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung74 mmBohrung90 mm
HubHub52.3 mmHub60.8 mm
LeistungLeistung106 PSLeistung180 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,850 U/minU/min bei Leistung10,750 U/min
DrehmomentDrehmoment68 NmDrehmoment125 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,750 U/minU/min bei Drehmoment9,000 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung13.2
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl3
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum675 ccmHubraum1,160 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeÖhlins
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

MarkeMarkeKayabaMarkeÖhlins
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeNissinMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben
MarkeMarkeNissinMarkeBrembo

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,055 mmLänge2,090 mm
BreiteBreite740 mmBreite792 mm
HöheHöhe1,060 mmHöhe1,089 mm
RadstandRadstand1,410 mmRadstand1,445 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von800 mmSitzhöhe von830 mm
TankinhaltTankinhalt17.4 lTankinhalt15.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Street Triple 675 R 2013

Triumph Street Triple 675 R 2013

Wer ein quirliges Naked Bike des mittleren Segments sucht, das vor allem bei sportlichen Fahrten auf der Landstraße Spaß macht, ist mit der Street Triple 675 R bestens bedient. Ob sich der überschaubare Aufpreis für das R auszahlt, sollte man danach entscheiden, ob man das Fahrwerk auch wirklich verstellen möchte, oder ohnehin im gut gewählten Grund-Setup lässt.

Straffes, spielerisches Fahrwerk

agil

geringes Gewicht

kräftige Bremse

Komfort geboten.

Bremsanlge gegen Ende etwas brachial.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Präzise, stark und schnell! Die Triumph macht auf Alpenpässen jede Menge Spaß. Das straffe Fahrwerk verzeiht man ihr jedoch nur als sportlicher Pilot. Den Motor jedoch muss man einfach lieben. Egal ob beim Bummeln oder beim Heizen - die Leistung ist immer wohl dosierbar vorhanden.

Unglaublich universell - fährt einfach im Stadtverkehr aber bei Bedarf auch sauschnell

drehfreudiger und leistungsstarker Motor

Top Quickshifter

Kann bei Bedarf leise gefahren werden

Leichtes und kompaktes Fahrgefühl

Auch in schnellen Kurven stabiles Fahrverhalten

Starke Bremsen

Präzises Fahrverhalten

Lastwechselreaktionen bei tiefen Geschwindigkeiten

etwas zu geringer Lenkeinschlag

für große Menschen enger Kniewinkel

störrische Handy-Connectivity

quietschende Bremsen

Auch im Track Modus zu defensive Traktionskontrolle

Vibrationen am Lenker

Fahrwerk spricht nicht sensibel genug an - zu straffe Grundabstimmung

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Street Triple 675 R vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Triumph Street Triple 675 R 2013 und der Triumph Speed Triple 1200 RS 2021. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 675 R zu verkaufen, mit 52 Tagen im Vergleich zu 124 Tagen für die Triumph Speed Triple 1200 RS. Seit Modelljahr 2009 wurden 16 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Triumph Street Triple 675 R geschrieben und 14 Berichte seit Modelljahr 2021 für die Triumph Speed Triple 1200 RS. Der erste Bericht für die Triumph Street Triple 675 R wurde am 20.07.2008 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13.000 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 79.600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Speed Triple 1200 RS veröffentlicht am 26.01.2021.

Preis Triumph Street Triple 675 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Speed Triple 1200 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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