Suzuki V-Strom 1050 2022 vs. Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 1050 2022

Suzuki V-Strom 800 2023

Übersicht - Suzuki V-Strom 1050 2022 vs Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 1050 2022

Suzuki V-Strom 800 2023

Technische Daten Suzuki V-Strom 1050 2022 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 1050 2022

Suzuki V-Strom 800 2023

Suzuki V-Strom 1050 2022

Suzuki V-Strom 800 2023

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	V	Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz
Bohrung	Bohrung	100 mm	Bohrung	84 mm
Hub	Hub	66 mm	Hub	70 mm
Leistung	Leistung	107 PS	Leistung	83 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	8,500 U/min	U/min bei Leistung	8,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	100 Nm	Drehmoment	78 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	6,000 U/min	U/min bei Drehmoment	6,800 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11.5	Verdichtung	12.8
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	1,037 ccm	Hubraum	776 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	Kayaba	Marke	Showa
Federweg	Federweg	160 mm	Federweg	150 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Federweg	Federweg	160 mm	Federweg	150 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Material	Material	Aluminium	Material	Aluminium

Chassis

Rahmen	Rahmen	Aluminium	Rahmen	Stahl
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	64.7 Grad	Lenkkopfwinkel	64 Grad
Nachlauf	Nachlauf	109 mm	Nachlauf	124 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	310 mm	Durchmesser	310 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Technologie	Technologie	radial, Monoblock	Technologie	radial

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	260 mm	Durchmesser	260 mm

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	110 mm	Reifenbreite vorne	110 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	80 %	Reifenhöhe vorne	80 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,265 mm	Länge	2,345 mm
Breite	Breite	870 mm	Breite	975 mm
Höhe	Höhe	1,515 mm	Höhe	1,310 mm
Radstand	Radstand	1,555 mm	Radstand	1,515 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	855 mm	Sitzhöhe von	825 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	236 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	223 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	20 l	Tankinhalt	20 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A2, A
Reichweite	Reichweite	416 km	Reichweite	454 km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.8 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.4 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki V-Strom 1050 2022

Die V-Strom wurde 2020 in einigen Belangen besser. Die Optik passt nun besser zum tollen Motorrad und versprüht auch mehr Liebe zum Detail. Das Herzstück, der Motor, macht immer noch genauso viel Freude wie früher. Ein tolles Aggregat! Es überfordert nicht, bereitet aber viel Fahrspaß! Es ist alltagstauglich, bietet aber auch viel Charisma!

Toller V2 Motor der in der Praxis voll und ganz überzeugt

guter Windschutz

angenehmer Sitzkomfort

tolle Langstreckentauglichkeit

Defizite in der Ausstattung - einige Details von der XT vermisst man leider

Suzuki V-Strom 800 2023

Die V-Strom 800 überrascht mit hohem Komfort, souveränem Handling und sinnvoller Ausstattung ab Werk. Besonders in der Adventure- und DE-Variante zeigt sie Touring-Kompetenz mit Charakter. Wer viel unterwegs ist und Wert auf Übersicht, Komfort und Nutzwert legt, liegt hier genau richtig.

Durchdachte Ergonomie mit viel Übersicht im Stadt- und Tourenbetrieb

praxistaugliches Fahrwerk mit leicht verstellbarer Federvorspannung

serienmässige Ausstattung (wie Griffheizung und Koffer) ideal für Vielfahrer:innen

ausgewogene Balance zwischen Komfort und Kontrolle

Eingeschränkter Neigungswinkel

Motor-Mapping sehr gemütlich ausgelegt

Eher nervös bei niedrigen Drehzahlen

Ruppiger Quickshifter