Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs. BMW R 1200 GS 2015
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
BMW R 1200 GS 2015
Overview - Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 vs BMW R 1200 GS 2015
Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 und die BMW R 1200 GS 2015 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz sowohl auf der Straße als auch im Gelände konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.
Die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 zeichnet sich durch einen durchzugsstarken Motor aus, der mit 102 PS und einem Drehmoment von 105 Nm beeindruckende Leistung bietet. Die elektronischen Fahrhilfen sind ausgereift und tragen zur Sicherheit und Kontrolle bei. Das DCT (Dual Clutch Transmission) ist ein Highlight und ermöglicht ein reibungsloses Schalten ohne Kupplung. Das Touch-Screen-Farbdisplay ist modern und benutzerfreundlich. Die Ergonomie des Motorrads ist gut, was eine bequeme Sitzposition und eine hohe Langstreckentauglichkeit gewährleistet. Das Windschild ist perfekt für den Offroad-Einsatz geeignet.
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Die BMW R 1200 GS 2015 punktet mit einem kräftigen Motor, der 125 PS und ein Drehmoment von 125 Nm liefert. Trotz der Leistung ist der Verbrauch niedrig, was für Langstreckenfahrten vorteilhaft ist. Die Sitzposition ist bequem und ermöglicht eine gute Kontrolle des Motorrads. Die R 1200 GS kann auch im Gelände gut genutzt werden und hat einen hohen Stellenwert in der Motorradgemeinschaft.
Auf der anderen Seite hat die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 einige Schwächen. Die Handguards sind für den Offroad-Einsatz wenig robust und könnten verbessert werden. Es gibt auch eine Vielzahl von Schaltern am linken Lenker, was für manche Fahrer überwältigend sein kann. Das Windschild bietet nur einen begrenzten Schutz vor Wind und Wetter.
BMW R 1200 GS 2015
Die BMW R 1200 GS 2015 hat ebenfalls einige Schwächen. Es gibt eine lange und teure Aufpreisliste, um zusätzliche Ausstattungsoptionen hinzuzufügen. Die Telelever-Vorderradaufhängung erfordert möglicherweise eine gewisse Eingewöhnungszeit, um sich daran zu gewöhnen. Einige Fahrer finden die Bremse sehr scharf, was zu einer gewissen Unbeholfenheit führen kann.
Insgesamt bieten sowohl die Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 als auch die BMW R 1200 GS 2015 solide Leistung und sind für den Einsatz auf der Straße und im Gelände geeignet. Die Entscheidung für eines der beiden Modelle hängt von individuellen Vorlieben und Prioritäten ab.
Technical Specifications Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 compared to BMW R 1200 GS 2015
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020
Die Africa Twin ist für mich eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das galt schon fürs Vorgänger-Modell und änderte sich auch mit dem Anwachsen von Hubraum und Leistung nicht. Weil diese mit 102 PS zum einen überschaubar blieb und es Honda dabei sogar schaffte, ein paar Kilo gegenüber der CRF1000L abzuspecken. Also blieb ihr die Vielseitigkeit, funktioniert sie auf der Autobahn genauso wie im Gelände. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.
BMW R 1200 GS 2015
Eine GS ist nahezu überall daheim - auf der Rennstrecke aber nur bedingt. Es ist schon ein Vergnügen, die Kraft des teilweise wassergekühlten Boxer-Zweizylinders am Kurvenausgang zu spüren - 125 PS wirken nur am Papier viel schwächer als 150 oder gar 160 PS bei der Konkurrenz. Mit 125 Newtonmeter Drehmpment ist der Antritt von unten ohnehin herrlich und die GS schleppt mit 238 Kilo fahrbereit trotz ihres wuchtigen Auftritts nicht allzu viel Speck mit sich herum. In ganz engen Kurven wirkt sich zusätzlich der tiefe Schwerpunkt positiv aus - die BMW R 1200 GS ist ganz schwer zu knacken! Sogar die vordere Telelever-Aufhängung, die das Einnicken des Vorderrads beim Bremsen unterdrückt, passt auf der GS ausgezeichnet zum Gesamtpaket und kann den sportlichen Charakter nur leicht schmälern.
Price Comparison Avarage Market Price Honda CRF1100L Africa Twin DCT vs BMW R 1200 GS
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 und der BMW R 1200 GS 2015. Was den Preis anbelangt, so sind die aktuellen Durchschnittspreise der beiden Motorräder praktisch gleich. Im Vergleich zur BMW R 1200 GS 2015 sind weniger Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 47. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1200 GS zu verkaufen, mit 66 Tagen im Vergleich zu 118 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT. Seit Modelljahr 2020 wurden 17 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT geschrieben und 98 Berichte seit Modelljahr 2005 für die BMW R 1200 GS. Der erste Bericht für die Honda CRF1100L Africa Twin DCT wurde am 23.09.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 109.400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 19.100 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1200 GS veröffentlicht am 20.01.2004.
