BMW R 1300 GS 2024 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

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Übersicht - BMW R 1300 GS 2024 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Die BMW R 1300 GS Modelljahr 2024 und die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für Abenteuerfahrten abseits der Straße konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und eine Vielzahl von technischen Funktionen, die das Fahren erleichtern.

Die BMW R 1300 GS 2024 ist mit einem Boxermotor ausgestattet, der eine Leistung von 145 PS und ein Drehmoment von 149 Nm bietet. Dieser Motor liefert eine beeindruckende Beschleunigung und ein ansprechendes Fahrverhalten. Die Traktion ist hervorragend und das Motorrad bleibt auch in schwierigem Gelände stabil. Das Fahrwerk besteht aus einer Telelever-Aufhängung vorne und einer Paralever-Aufhängung hinten, die für eine gute Federung und ein angenehmes Fahrgefühl sorgen. Die BMW R 1300 GS verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Traktionskontrolle und Tempomat, die das Fahren sicherer machen. Das Motorrad ist mit einem LED-Scheinwerfer und einem TFT-Display ausgestattet, die eine gute Sicht und eine einfache Bedienung bieten. Die Sitzhöhe beträgt 850 mm und das Gewicht fahrbereit liegt bei 237 kg.

Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 ist mit einem Reihenmotor ausgestattet, der eine Leistung von 102 PS und ein Drehmoment von 105 Nm bietet. Der Motor liefert eine solide Leistung und ein gutes Ansprechverhalten. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down-Aufhängung vorne und einer Zweiarmschwinge hinten, die für eine gute Federung und eine angenehme Fahrt sorgen. Die Honda Africa Twin verfügt über verschiedene Fahrassistenzsysteme wie ABS, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle, die das Fahren sicherer machen. Das Motorrad ist mit einem LED-Scheinwerfer ausgestattet und verfügt über ein Touchscreen-Farbdisplay, das eine gute Sicht und eine einfache Bedienung bietet. Die Sitzhöhe beträgt ebenfalls 850 mm, jedoch liegt das Gewicht fahrbereit bei 248 kg.

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Die BMW R 1300 GS 2024 hat einige Stärken, die sie von der Honda Africa Twin unterscheiden. Der Motor der BMW bietet eine höhere Leistung und ein beeindruckendes Drehmoment, was zu einer besseren Beschleunigung und einem kraftvollen Fahrverhalten führt. Das Fahrwerk der BMW ist sehr stabil und dennoch agil und kurvenfreudig. Die BMW bietet auch eine Vielzahl von Konfigurationsoptionen, um sie an die individuellen Bedürfnisse anzupassen. Die Handschützer bieten einen überraschend guten Windschutz und das Motorrad wirkt in minimaler Ausstattung kompakter und sportlicher. Die BMW verfügt außerdem über einen gut integrierten Radartempomat und ein gut ablesbares Display. Die Bremsen sind stark und das Getriebe ist präzise. Trotz des hohen Drehmoments ist das Fahrverhalten der BMW zugänglich und das Notrufsystem ist gut integriert.

Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 hat ebenfalls einige Stärken. Der Motor der Honda bietet einen guten Durchzug und das semiaktive Fahrwerk funktioniert wunderbar. Die elektronischen Fahrhilfen sind ausgereift und das Touchscreen-Farbdisplay bietet eine gute Bedienung. Die Ergonomie der Honda ist gut und das Motorrad ist für Langstreckenfahrten geeignet. Der Windschutz ist ebenfalls gut.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Beide Motorräder haben jedoch auch einige Schwächen. Bei der BMW R 1300 GS 2024 sind nicht alle gewünschten Konfigurationen möglich und es müssen möglicherweise unnötige Extras mitgewählt werden. Das Fahrwerk der BMW bietet ein hohes Niveau, aber das Ansprechverhalten und der Einstellbereich könnten verbessert werden. Das Front Collision Warning (FCW) kann im Alltag nervige Fehlalarme auslösen und bei sehr sportlicher Fahrweise kann es zu einer leichten Wankbewegung kommen. Das Motorrad wirkt bei großen Fahrern möglicherweise etwas zu kompakt und das ABS-System gibt bei sportlicher Fahrweise zu viel Rückmeldung in den Bremshebel.

Bei der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 gibt es eine verwirrende Knöpferlflut am linken Lenker und das Gewicht ist etwas höher als bei der BMW. Der Preis der Honda ist ebenfalls höher, auch wenn er gerechtfertigt sein mag.

Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1300 GS 2024 als auch die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 solide Leistung und eine Vielzahl von technischen Funktionen. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt von persönlichen Vorlieben und individuellen Anforderungen ab.

Technische Daten BMW R 1300 GS 2024 im Vergleich zu Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

BMW R 1300 GS 2024
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartBoxerMotorbauartReihe
BohrungBohrung106,5 mmBohrung92 mm
HubHub73 mmHub81,5 mm
LeistungLeistung145 PSLeistung102 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7 750 U/minU/min bei Leistung7 500 U/min
DrehmomentDrehmoment149 NmDrehmoment105 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6 500 U/minU/min bei Drehmoment6 250 U/min
VerdichtungVerdichtung13,3 Verdichtung10,1
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssig-LuftKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJaA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum1 300 ccmHubraum1 084 ccm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten170 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
LängeLänge2 212 mmLänge2 330 mm
BreiteBreite1 000 mmBreite960 mm
RadstandRadstand1 518 mmRadstand1 575 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)237 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)248 kg
TankinhaltTankinhalt19 lTankinhalt24,8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW hat die neue R 1300 GS mit viel Erfahrung und Know-how entwickelt, was sich in ihrer fortschrittlichen Technik und Vielseitigkeit zeigt. Das Modell spricht sowohl erfahrene als auch neue Fahrer an und bietet eine beeindruckende Kombination aus Leistung, Komfort und modernster Ausstattung. Es ist eine gelungene Mischung aus Kompaktheit, Kraft und Luxus, die sowohl im Gelände als auch auf der Straße performt.

Kräftiger Motor mit sehr sportlichem Ansprechverhalten

Sehr tolle Traktion

Sehr stabiles Fahrverhalten - trotzdem präsentiert sich das Motorrad agil und kurvenfreudig

Handschützer bieten guten Windschutz

In minimaler Ausstattung wirkt das Motorrad kompakter und sportlicher als bisher

gut integrierter Radartempomat

verständliches Bedienkonzept

gut ablesbares Display

vielfältige Möglichkeiten zur Ergonomie Anpassung

Toll funktionierendes und unauffällig integriertes Notrufsystem

Sehr gute Balance bei unterschiedlichen Beladungszuständen

Nicht jede Wunschkonfiguration ist möglich - teilweise müssen unnötige Extras mit gewählt werden

Fahrwerk arbeitet auf einem guten Niveau - ein wirklich makelloses Ansprechverhalten wird jedoch ebensowenig geboten wie ein wirklich breiter Einstellbereich

Front Collision Warning (FCW) löst im rauen Alltag nervige Fehlalarme aus

Motorrad wirkt bei großen Piloten vor allem von hinten für eine Reiseenduro etwas zu kompakt

Anfälligkeit der Seitenverkleidungen für Kratzer im rauen Gelände und bei Nutzung mit groben Stiefeln

Handguards mit integrierten Blinkern nicht geländetauglich

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Die Africa Twin ist eine Reiseenduro wie eine Reiseenduro sein soll. Das Fahrwerk schluckt so ziemlich alle Unebenheiten, der Motor bleibt in jeder Lebenslage souverän, Ergonomie und Sitzkomfort sind beispielhaft. Ein Motorrad für alle Tage genauso wie für die große Reise – wo immer die auch hingehen mag.

durchzugsstarker Motor

ausgereifte elektronische Fahrhilfen

wunderbar funktionierendes DCT (Option)

Touch-Screen-Farbdisplay

gute Ergonomie

Langstreckentauglichkeit

Tolle Android Auto und Apple Carplay Integration

Windschild Verstellung etwas unpraktisch

Bedienkonzept der Elektronik wenig übersichtlich und intuitiv

Windschild und Windschutz nicht perfekt -Es entstehen bei höherem Reisetempo Verwirbelungen beim Kopf

Für sportliche Piloten wirkt der Motor zu unspektakulär

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1300 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1300 GS 2024 und der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1300 GS zu verkaufen, mit 15 Tagen im Vergleich zu 127 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Seit Modelljahr 2024 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1300 GS geschrieben und 25 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Der erste Bericht für die BMW R 1300 GS wurde am 28.09.2023 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 49.900 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 109.400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT veröffentlicht am 23.09.2019.

Preis BMW R 1300 GS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche